Meine Meinung:

Da im Winter sowieso die Autopflege bei mir etwas kurz kommt, lege ich im Winter keinen Wert auf die Optik.
So gesehen wechsel ich im Okt/Nov auf häßliche 17" Stahlfelgen mit WR (sogar ohne Radblenden).

Die guten Alus bleiben in der Garage und sind somit nicht Salz, Splitt & Co. ausgesetzt.

VG, Micha

So mache ich es auch.
Aber ich habe mir VW-Radblenden geleistet

Ich fahre im Winter die Kingston in 18“. Meine Erfahrungen sind aber etwas anders. Von 20“ auf 18“ ist im Winter kein Problem, da die etwas schmaleren Reifen auf Matsch und Eis m.M.n. sicherer laufen, außerdem ist der Fahrkomfort auch besser, weil die etwas höheren Reifenflanken mehr Dämpfung bringen.
Wenn man nur zu Zeiten fährt, wo alles geräumt und gestreut ist, ist die Reifengrösse Ansichtssache. Ich ärgere mich jedenfalls immer, wenn vor mir einer mit überbreiten Winterreifen rumeiert und nicht vernünftig weiter kommt.
Gruß
Holger

Das Downgraden in der Flankenhöhe macht sich beim Fahrverhalten nur marginal bemerkbar. Eher wirkt sich da schon die Breite bemerkbar, wobei der Unterschied zwischen 255 und 235 jetzt auch nicht wirklich gravierend ist. Auf Schnee und beim Aquaplaningverhalten ist der schmalere Reifen sogar im Vorteil.

Bei deinem Fahrprofil und den von dir gesetzten Prioritäten scheint mir der Winterreifen ohnehin nicht die optimale Wahl zu sein. Da ist ein guter Ganzjahresreifen, wie z.B. der Michelin CrossClimate oder der Goodyear Vector 4 Seasons, den du anstelle des Winterreifens, also nicht ganzjährig fährst, deutlich besser. Der Unterschied im Fahrverhalten bei nicht winterlichen Verhältnissen, vor allem auf trockener Fahrbahn im Vergleich zum Winterreifen ist wesentlich größer als der durch das Reifenformat. Und auf Schnee sind gute Ganzjahresreifen nicht viel schlechter als Winterreifen aber Sommerreifen haushoch überlegen. Darüber hinaus haben Ganzjahresreifen den Vorteil, dass man sie im Frühjahr, wo sowohl noch winterliche Straßenverhältnisse als auch schon hochsommerliche Temperaturen vorherrschen können, noch etwas länger fahren kann. Wer nicht gerade in einer schneereichen Region wohnt oder öfter dorthin fährt, trifft bei den zunehmend milden Wintern hierzulande mit einem Ganzjahresreifen als Ersatz für den Winterreifen in aller Regel die bessere Wahl.

Andreas

Stahlus mag ich absolut nicht, vor allem kosten günstige Alus kaum was mehr. Ich hol für unsere Autos im Winter immer nen 2. Satz Leichtmetallfelgen(meist in einer relativ kleinen Größe).

Gruß
Silvio