wusste nicht wo ich diesen Thread nun genau platzieren soll, also hab ich mal unter Allgemein ... weil Tiguan gibts ja noch nicht als Hybrid oder Plug-In ...
Ähm, worum gehts, kurz und knapp Chef ist aufgefallen, dass er zu viel zahlt wenn er mir die dienstlich gefahrenen Kilometer mit 0,30 € zahlt. Für mich war´s relativ bequem ... OK. sei´s drum ... Jetzt ist er auf die Idee gekommen mir einen Dienstwagen zu verpassen. Damit einher geht natürlich die 1%-Regelung und der Kram drumrum. Soweit so gut ... jetzt hab ich recherchiert, dass man mit einem E-Fahrzeug oder auch Plug-In Hybriden nur 0,5% zahlen muss. Ich weiss, letztlich ist´s dann ne Rechnung 1% vom Listenpreis "normales" Auto vs. 0,5% vom Listenpreis eines vielleicht teureren Plug-In ...
Jetzt mal zum Thema ... muss ich einen Plug-In zwingend immer an der Steckdose laden oder kann ich den auch während mehrerere hundert Kilometer Autobahn wieder aufladen und dann bei Einfahrt in die Stadt auf E-Modus umstellen?
Bin da ein bisschen verwirrt, den Prius, den X6 und den Touareg, also die normalen Hybriden bin ich schon relativ ausgiebig vor paar Jahren gefahren ... Rekuperation und Akku wurde wieder geladen, wie ist das aber bei den neuen Plug-In`s?
Interessiert mich halt einfach mal ...
Gruß vom ALF
Tiguan verkauft mit 189.833 km - Nachfolger: Kia Sorento GT-Line