Brenner kann man quertauschen und schauen ob der Fehler mitwandert. Dann weiß man, wo es her kommt.

Aber Xenon funktioniert so:
Hohe Einschaltspannung, die dann nach 40-60Sek runtergeregelt wird.....das ist der Punkt, wo bei Dir der Brenner aussteigt. Meine Meinung, Brenner ist zu weit abgenutzt und muss getauscht werden. Ein Quertausch der Brenner würde das bestätigen.

Auch wenn Geiz geil ist kann ich aus Erfahrung bestätigen, daß der 2. Brenner in nächster Zeit auch kommen wird, also besser gleich beide getauscht. Bei unserem Tig war das glaube bei grob 75tkm Fahrzeit mit Dauer-Abblendlicht.


Du meinst sicher das Abbiegelicht, was noch leuchtet. Also was unter 40km/h beim Blinken oder Lenken mit anspringt. Natürlich, das sind andere Lampen(H7 55watt) im Hauptscheinwerfer, die dieses Licht realisieren. Als Kurvenlicht bezeichnet man eigentlich nur das Mitlenken der Xenonscheinwerfer

Was es so gibt:
Hella KLICK
Osram Nighbreaker Laser KLICK
Osram Cool Blue KLICK
Philips Xenon Vision KLICK

Ich würde alles ausser Cool Blue nehmen, lieber mit etwas Gelbanteil, das hilft bei schlechtem Wetter deutlich mehr.

Und wie oben schon einmal will ich auch diesen Hinweis mit den selben Worten beginnen: Auch wenn Geiz geil ist, kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen, daß man keine günstigeren Xenonbrenner von anderen zwielichtigen Verkäufern nehmen sollte(hab eben bei Amazon schonwieder Fotos von unverpackten Brennern gesehen, welche nicht von Amazon direkt vertrieben werden. Ich hab auch schonmal so Billigbrenner gekauft, angeblich Philips.....die konnten dann plötzlich nicht schnell zünden, wenn man mal Lichthupe geben wollte und hatten dann nach ein paar Tagen auch jeder ne andere Farbe.
Die Brenner hab ich zurück gegeben und mir bei nem Onlinegroßhandel Markenbrenner bestellt, mit Denen ich bis zum Verkauf des Autos wirklich sehr zufrieden war.

Gruß
Silvio

Also ich hab nacheinander 5 Autos mit Xenon gehabt und Frauchen 4... niemals irgendwelche Probleme mit Xenon gehabt. Das funktioniert einfach und gut is...
Echt der Burner

Hab auch noch nie gehört, daß nach so kurzer Nutzungszeit da ein Brenner verbrannt ist...
Ich hatte 2, die haben jeweils 250.000 km gehalten...

Natürlich hast Du es schon gehört! Ich habs ja schon geschrieben.....heute und 2014, als ich die neuen Xenons reingesteckt hab 1000%ig auch ;). Kann keiner was dafür wenn Frau Wetterauer altersvergesslich wird.
250tkm, jaaaa, in unserem 5er BMW von 12/96 auch, ohne Probleme(alte D1s noch)...die haben dann immer weniger geleuchtet aber man war es gewohnt.
Du fährst bei 250tkm vielleicht 1/3 der Zeit mit Abblendlicht, wenn überhaupt....weil, du rammelst ja nur in Absurdistan rum, keine Lichtpflicht am Tage bei Euch! Kurze Nutzungszeit......der TE hat sein Auto seit 2012, das sind 7 Jahre.....meine waren nach 6 Jahren/75tkm durch. Die Birnen Abbiegelicht kam bei Dauerabblendlicht btw ziemlich genau alle 1,5 Jahre. Mittlerweile hab ich TFL in beiden Autos und auch erstmal keine Sorgen mehr, da die Xenons mit 1/3 der Nutzungszeit wohl(Lebensdauer 75tkm/1500h vorausgesetzt) deutlich länger leuchten sollten, als ich das Auto fahren werde.

Na gut. Für Dich... weiß ich es natürlich noch


Ja natürlich ! Sag ich ja....
Er schreibt von 75 Mm... Heißt daß er vielleicht 25 mit "annenem Licht" (sagt man das so ) unterwegs ist... und da geht sowas ja nicht wegen Verschleiß kaputt.
OK, jetzt sagt er, daß er das immer an hat. Trotzdem is ja 75 nix....


Unser Land ist völlig absurd, das sag ich auch immer.... Allerdings denk ich da weniger an das Licht tagsüber...


Mittlerweile gibts ja eh nur noch LED... Xenos is ja ein aussterbendes Modell....

@Tom,
Siehste, mit Dauerfahrlicht deckt sich die Lebensdauer ja so ziemlich mit den Xenons in meinem 1. Tiguan damals. Passt schon und die paar Euros sind für die Sicherheit auch gut angelegt!

Wegen optischer Anzeichen gegen Ende der Lebenszeit:
Man sieht es länger vorher erstmal nicht, wenn die Brenner in Richtung Ende der Lebensdauer kommen. Wenn sie plötzlich richtig gut violett leuchten, dann kommt fast zeitgleich schon das Problem mit dem Zünden(vielleicht hat man noch ein paar Tage).

Jetzt fällt mir wieder ein, was ich mit den Billigbrennern gemacht hatte, die hatte ich an nen Sdodafahrer weiter verkauft und eingebaut(er brauchte keine Schnellstart-Xenons, weil Weitstrahler noch vorhanden! Tiguan braucht schnellstartfähige Brenner). Gott war das ein Unterschied zu seinen blau glimmenden Uralt Brennern, gefühlt dreimal so hell.

was sind Mm.....Millionen Meter?

Ich weiss ich weiss.....er reimt sich da wieder was zusammen. Geh mit ihm in den Park und nimm irgendwas mit, was Du wirfst und er jagen kann....damit er ein wenig ruhiger wird

Gute Fahrt weiterhin,
Silvio

Oh... verwechselt... woanders hatte ich auch zu der Zeit was von 75 Mm gelesen... dachte Du wärst das.

Silvio Du bist doch sonst technisch und mathematisch so versiert

Da Du km (hoffentlich) verstehst... k für Kilo. Kilo = Tausend.... wirst Du wohl auch M für mega verstehen, oder?

Schließlich spricht man ja auch von hm... ok.... hekto verbindest Du vermutlich mit der Bierproduktion



Aber Du und Xenon... Du in Fast-Sibirien steckst doch wahrscheinlich vorne noch Petroleumlampen aufs Auto

noch nie was von Megameter gehört.....hast du Dir den Kram wieder mal selber ausgedacht?

und danke fürs Breitquatschen eines weiteren Threads!

SI-Einheit ist der Meter. So wie man sich Kilometer draus bastelt, und auch Hektometer, kannman sich ja auch Megameter basteln... Wo is da das Problem?

GENAU EINEN BEITRAG ÜBER MIR und es hat nen Laberflash

Du blickst nur durch die Sache mit deka, hekto, kilo, mega usw. nicht durch...
Gibs zu