Tag später - nix. unten links oragnenes Symbol. Und ich kann in der MFA rumspielen wie ich will, ich find ums verrecken die Luftdruckanzeige net...
Habt Ihr das auch?
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Wetterauer schrieb:
Reifenluftdruckkontrollanzeige zeigt danach überall 2,6 bar
Wetterauer schrieb:
Tag später - nix
Wetterauer schrieb:
Tag später - nix. unten links oragnenes Symbol. Und ich kann in der MFA rumspielen wie ich will, ich find ums verrecken die Luftdruckanzeige net...
dreyer-bande schrieb:
hast Du die Räder auf Deinen Tiguan I gesteckt?
qcc schrieb:
Das könnte noch der Wert von den Sommerreifen gewesen sein - dauert ja etwas, bis aktualisiert wird.
Wetterauer schrieb:
Ich geh ja schon davon aus, daß ich nach dem Start (Zündung an) aktuelle Werte gezeigt kriege
bella_b33 schrieb:
Heisst, es gibt keine Lutdruckwerte.....Sensoren sind sicher die Falschen(Du hast, soweit ich weiß, noch die alten Sensoren vom Ex-Tig drin).
Wenn man bei VW umsteckt und die Sensoren passen, dann ist nach ein paar hundert Metern Fahrt der neue Wert im Display
Wetterauer schrieb:
Das würde mir etwas schwer fallen, weil der ist ja seit Anfang April weg....dreyer-bande schrieb:
hast Du die Räder auf Deinen Tiguan I gesteckt?
I...………………….
Tiguan Betriebsanleitung schrieb:
Anzeige der Reifendrücke im Display des Kombi-Instruments
Menü Fahrzeugstatus im Display des Kombi-Instruments aufrufen ⇒ Kombi-Instrument . Das Fahrzeug wird mit den Ist- und Soll-Drücken aller Laufräder dargestellt und ⇒ Abb. 234 .
Nach dem Einschalten der Zündung erfolgt zunächst die Anzeige der zuletzt gemessenen Reifendrücke, mit Fahrtbeginn wird diese Anzeige aktualisiert. Bei zu niedrigem Reifendruck werden die jeweiligen Ist-Werte und die betroffenen Reifen markiert dargestellt ⇒ Abb. 234 .
Wenn sich die Reifen im Ruhezustand befinden, senden die Sensoren keine Reifendrücke. Die Batterien der Sensoren werden somit geschont.
Werden keine Reifendrücke gesendet, werden die zuletzt empfangenen in Grau dargestellt.
Wetterauer schrieb:
Laut meiner Werkstatt haben sich die Sensoren nicht geändert.
bella_b33 schrieb:
Du hast noch Sensoren von vor 2015(also dem nächsten Elektronik-Facelift)......ich hab nen 2016er, meine Sensor-Teilenummer endet auf F(früher waren es Buchstaben vorher im Alphabet glaube B), was es beim Tig II sind, müsst ich mal schauen. Auf jeden Fall nicht Deine alten Dinger, sonst würden Die ja was anzeigen.
……………………………………..
Also Deine Werkstatt empfinde ich da irgendwie inkompetent.....genauso, wie sie sich vorher schon wegen der tig 1 Felgen geziert haben.
dreyer-bande schrieb:
Du hast den Thread in der Tiguan I-Abteilung eröffnet.
dreyer-bande schrieb:
Tiguan Betriebsanleitung schrieb:
Menü Fahrzeugstatus im Display des Kombi-Instruments aufrufen ⇒ Kombi-Instrument . Das Fahrzeug wird mit den Ist- und Soll-Drücken aller Laufräder dargestellt und ⇒ Abb. 234 .
bella_b33 schrieb:
Der Tig II hat laut meiner Googelei wohl 5Q0907275B, also was komplett Anderes! Hol dir 4 Sensoren in der Bucht, kost keinen Hunni und der Kram läuft.
Wetterauer schrieb:
Boah ey, laß mich doch in Ruhe damit..... den Unterschied erkennt doch hier außer Dir niemand Völlig wurscht....dreyer-bande schrieb:
Du hast den Thread in der Tiguan I-Abteilung eröffnet.
Daran scheiterts schon.... genau das zeigt er eben nicht an.dreyer-bande schrieb:
Tiguan Betriebsanleitung schrieb:
Menü Fahrzeugstatus im Display des Kombi-Instruments aufrufen ⇒ Kombi-Instrument . Das Fahrzeug wird mit den Ist- und Soll-Drücken aller Laufräder dargestellt und ⇒ Abb. 234 .
bella_b33 schrieb:
Geiz is geil.....
Ich muss aber auch sagen, daß ich ein indirektes RDKS(ohne Sensoren, einfach über Raddrehzahlsensoren vom ABS) besser finde und es gut funktionierte. Vor allem nervt es dann nicht rum, wenn bei Kältespitzen mein 2.2er Kaltluftdruck mal auf 1.9 fällt.