Stottern/Ruckeln 2.0TSI
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
nur bei kaltem Motor oder immer? Zündkerzen mal geprüft? Steuerkette ist okay?Live aus Russland
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008 -
bella_b33 schrieb:
nur bei kaltem Motor oder immer? Zündkerzen mal geprüft? Steuerkette ist okay?
Steuerkette ist in Ordnung. Zündkerzen prüft man ja leider nicht mal eben so.. =S -
Okay, wenns nur bei kaltem Motor ist, dann hängt es mit der Abgaseinstufung zusammen.
Das hab ich in meiner Anfangszeit mit dem 2.0TSI oft gelesen(2013/14).
Soweit ich mich erinnere:
Der Motor fettet wohl beim Start an, damit die Kats auf Temperatur kommen(damit er schnell innerhalb seiner Abgasnorm arbeitet). Und entweder beim Anfetten oder beim relativ frühen wieder abmagern kommt es zum Ruckeln(ich weiß es leider nicht genau).
Ich selber kann dazu nichts sagen, fahre den 2.0TSI wenn er kalt ist relativ langsam so 350m bis zu ner Hauptstraße auf der ich dann mit 60-80 bis zur Stadt weiterfahre. Geruckelt haben beide unsere 2.0TSI(CAWA 170ps, CCZD 180ps) ehrlich noch nie. Meine beiden waren/sind auch Automatik, da kommt man mit kaltem Motor nicht bis 1500U/min runter(es sei denn man rollt irgendwo runter und er "segelt"). Erst wenn er warm ist, komme ich bei niedrigen Geschwindigkeiten in die höheren Gänge, wo ich teils mit 1300U/min daheingleiten kann.Live aus Russland
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008 -
bella_b33 schrieb:
Okay, wenns nur bei kaltem Motor ist, dann hängt es mit der Abgaseinstufung zusammen.
Das hab ich in meiner Anfangszeit mit dem 2.0TSI oft gelesen(2013/14).
Soweit ich mich erinnere:
Der Motor fettet wohl beim Start an, damit die Kats auf Temperatur kommen(damit er schnell innerhalb seiner Abgasnorm arbeitet). Und entweder beim Anfetten oder beim relativ frühen wieder abmagern kommt es zum Ruckeln(ich weiß es leider nicht genau).
Ich selber kann dazu nichts sagen, fahre den 2.0TSI wenn er kalt ist relativ langsam so 350m bis zu ner Hauptstraße auf der ich dann mit 60-80 bis zur Stadt weiterfahre. Geruckelt haben beide unsere 2.0TSI(CAWA 170ps, CCZD 180ps) ehrlich noch nie. Meine beiden waren/sind auch Automatik, da kommt man mit kaltem Motor nicht bis 1500U/min runter(es sei denn man rollt irgendwo runter und er "segelt"). Erst wenn er warm ist, komme ich bei niedrigen Geschwindigkeiten in die höheren Gänge, wo ich teils mit 1300U/min daheingleiten kann.
-
Toppel schrieb:
Ich habe auch Automatik und wenn er hochschaltet, dann lande ich bei 1500u/min.
-> ein Graus
An irgendwas adaptieren braucht beim Motor sicher seine Zeit. Ich glaube aber nicht, daß er sonst wie lange braucht, wenn da ne neue Drosselklappte verbaut wird. Wieviele Kilometer hat der Motor runter?
Wenn es jetzt so wäre, daß er immer ruckelt und schon viel gelaufen hat, könnte man auch eine Verkokung der Ansaugseite des Motors in Betracht ziehen.....hatte ich in Verbindung mit dem TSI schon ein paar Mal im Netz gelesen. z.B. hier im MT
Gruß
SilvioLive aus Russland
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008 -
bella_b33 schrieb:
Toppel schrieb:
Ich habe auch Automatik und wenn er hochschaltet, dann lande ich bei 1500u/min.
An irgendwas adaptieren braucht beim Motor sicher seine Zeit. Ich glaube aber nicht, daß er sonst wie lange braucht, wenn da ne neue Drosselklappte verbaut wird. Wieviele Kilometer hat der Motor runter?
Wenn es jetzt so wäre, daß er immer ruckelt und schon viel gelaufen hat, könnte man auch eine Verkokung der Ansaugseite des Motors in Betracht ziehen.....hatte ich in Verbindung mit dem TSI schon ein paar Mal im Netz gelesen. z.B. hier im MT
Gruß
Silvio
Der Motor hat jetzt 69.000km runter. Also wirklich nicht viel. Der Vorbesitzer ist dementsprechend aber nur sehr wenig gefahren und wohl auch viel Kurzstrecke. Das wird dem Motor auch nicht gepasst haben.
Das mit der Verkokung habe ich auch schon gelesen und direkt nen echt blödes Gefühl bekommen. Da können ja schnell mal sehr hohe Kosten auf einen zukommen.
Also wenn der System Reiniger nicht hilft werde ich mal zu VW, damit die den Motor zumindest mal anschauen hinsichtlich der Verkokung. -
Hau mal die Füllung durch und schau, wie sich das Ruckeln entwickelt.
Gruß
SilvioLive aus Russland
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008 -
Gestern habe ich neue Standlichtbirnen verbaut. Nach dem Öffnen der Motorhaube sah ich die Abdeckung des Luftansaugkanals mitten im Motorraum rumfliegen. Die hat man wohl vergessen wieder zu montieren in der Werkstatt. Ich habe den Eindruck, dass das Problem jetzt deutlich weniger doll ist. Ab und zu gibts noch ein leichtes Rucken, aber man wird nicht mehr durchgeschüttelt...
Na mal sehen. -
Es hat alles nichts geholfen. Jetzt, wo es morgens schon etwas kälter ist, wird das Problem noch deutlicher. Ab heute weilt der Tiger voraussichtlich 1-2 Tage bei VW. Mal sehen, was sie finden.
-
Schade, ich drück Dir die Daumen! Berichte mal, wie die Ansaugbrücke aussah.
Gruß
SilvioLive aus Russland
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008 -
Oh man ist das ein Verein.. Heute habe ich ne Mail bekommen, dass ich mein Auto wieder abholen kann. Man habe ein Motorupdate gemacht und damit sollte jetzt alles in Ordnung sein. Kosten etwa 60 Euro.
Vor Ort habe ich dann gefragt, wie ein Motorupdate einen solchen Fehler beheben kann, wenn der seit dem Neuanlernen der Drosselklappe besteht. Er sagte dann, dass sie für genau den Fehler eine Handlungsanweisung von VW hätten und das sei das Update. Sie hätten es aber nicht testen können, weil der Motor ja noch Restwärme hätte.
Ich war nicht überzeugt und er hat mir gezeigt, was beim Update (Update Getriebesteuergerät) beschrieben wird. Sinngemäß stand da "Behebt starke Ruckler beim Schaltvorgang im Bereich des 2. und 3. Gangs." - "Sehen Sie? Das ist doch genau Ihr Problem!"
Das hat nun wirklich nichts von dem von mir geschilderten und dort auch schriftlich vorliegenden Problem zu tun, was ich habe.
Er hat selber etwas gestutzt, als er meine Fehlerbeschreibung im Auftrag ("Ruckeln / Stottern bei kaltem Motor zwischen 1500 und 2000 u/min unter Teillast") nochmal durchgelesen hat.
Naja das Auto haben sie kostenlos gewaschen. Ich schaue nochmal, ob der Fehler morgen mit kaltem Motor noch da ist. Wenn ja, dann bezahle ich das Update sicher nicht. Das ist ja, als würden sie nen Ölwechsel machen, wenn ich ein eine defekte Birne an der Heckleuchte bemängele. -
Da hat Einer Ruckler gelesen und ACH, genau...das Update gegen RuckelnLive aus Russland
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008 -
Heute war er plötzlich auch im warmen Zustand irre am rumruckeln, nachdem er erst beim 3. Versuch angesprungen ist. Nach kurzer Zeit ist dann die EPC Leuchte angesprungen und er war im Motornotlauf. Dabei hat er sich dann gefühlt immer wieder verschluckt.
Der Reinigungstermin ist leider erst in 11 Tagen und etwa 100km weit weg. Ich werde ihn nun nicht mehr fahren bis dahin und hoffen, dass er dann durchhält.
Hoffentlich kommt das alles auch "nur" von starker Verkokung. -
Oha, das klingt nicht gut! Ich drück Dir die Daumen. Berichte uns bitte, wie es gelaufen ist.Live aus Russland
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0
-
Benutzer online 1
1 Besucher