aber wenn die EPC Lampe leuchtet heisst das doch nur ein defektes Gaspedal oder Bremslichtschalter. Warum muss ich dann reinigen?
Stottern/Ruckeln 2.0TSI
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tori0512 schrieb:
wenn die EPC Lampe leuchtet heisst das doch nur ein defektes Gaspedal oder Bremslichtschalter
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tori0512 schrieb:
Hey,
aber wenn die EPC Lampe leuchtet heisst das doch nur ein defektes Gaspedal oder Bremslichtschalter. Warum muss ich dann reinigen?
Naja am Dienstag weiß ich dann mehr. Ich hoffe, dass ich 1. überhaupt hinkomme und 2. dass es eine starke Verkokung ist, die dann ursächlich für alle Probleme ist. -
Was ist wenn beim Auto EPC leuchtet?
EPC steht für Electronic Power Control und meint das elektronische Gaspedal, das auch als E-Gas bezeichnet wird. Das elektronische Gaspedal, das in Fahrzeugen des VW-Konzerns EPC genannt wird, ersetzt in modernen Fahrzeugen mit Ottomotor die klassische Gasbetätigung mittels Gestänge oder Seil- bzw. Bowdenzug.
Hallo,
aber EPC heisst nun mal das laut VW -
tori0512 schrieb:
Was ist wenn beim Auto EPC leuchtet?
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Also kann EPC ALLES bedeuten.....so ein Quatsch...
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tori0512 schrieb:
Also kann EPC ALLES bedeuten
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So, ich war gestern bei Optimum Maps und habe den Ansaugtrakt reinigen lassen. Die 2h Fahrt über Landstraßen dorthin hat der Tiger zum Glück ohne größere Probleme mitgemacht. Ich war mir nicht sicher, ob ich ohne Motornotlauf ankomme.
Nach ein paar Stunden im nahegelegenen Outlet war es dann soweit und der Tiger war fertig.
Die Einlassventile waren ziemlich verkokt. Am oberen Rand hatten sich richtig kleine Steine gebildet. Bei niedrigen Umdrehungen unter Teillast kam kaum noch was durch. Unten seht ihr ein Vorher / Nachher Foto.
Erschreckend: Die Ansaugbrücke wurde bei einem vorherigen Werkstattbesuch des Vorbesitzers offenbar nicht richtig festgeschraubt. Möglicherweise hat er da Nebenluft gezogen.
Der Vollständigkeit halber wurden die Zündkerzen direkt mitgewechselt, weil sie auch fällig waren.
Heute Morgen, als der Motor dann nach langem Stand wieder komplett kalt war dann die Testfahrt:
Kein Ruckeln mehr! Deutlich besserer Durchzug und lauft ruhiger. Und der Verbraucht im Leerlauf ist von 1,4-1,8l auf etwa 1,0l heruntergegangen.45137760_902032189991703_1086844381945659392_n.jpg -
Hallo,
ich habe technisch keine Ahnung was da nun genau verkokst war und warum das verkokst ist;
doch warum mußtest Du deshalb 100 km weit fahren?
Konnte die Reinigung nicht in der VW-Werkstatt erfolgen?
Gruß
Hannes
V 8
4134 ccm
340 PS
800 Nm
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dreyer-bande schrieb:
Hallo,
ich habe technisch keine Ahnung was da nun genau verkokst war und warum das verkokst ist;
doch warum mußtest Du deshalb 100 km weit fahren?
Konnte die Reinigung nicht in der VW-Werkstatt erfolgen?
Gruß
Hannes
das ist eine Problematik der Direkteinspritzer mit Abgasrückführung. Da setzt sich der Ansaugtrakt mit Verbrennungsrückständen zu. VW hätte das auch gemacht. Die hätten allerdings den Motor dafür komplett auseinander genommen und es hätte 2500 Euro und mehr gekostet. So habe ich 390 Euro bezahlt. Und einen näheren Anbieter im Hamburger Umland gibt es nicht. Daher der weite Weg. -
100km sind doch ein Katzensprung...freut mich, dass es geklappt hat!Live aus Russland
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bella_b33 schrieb:
100km sind doch ein Katzensprung...freut mich, dass es geklappt hat!
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