Ich habe für meinen 2.0 [lexicon]TDI[/lexicon] [lexicon]Bj[/lexicon]. 2008 Automatik (WVGZZZ5NZ8W020157) eine Nachrüst [lexicon]GRA[/lexicon] (1K0054690B) gekauft. Nach langem hin und her habe ich mich dazu entschlossen diese selber einzubauen. Der Einbau hat auch wunderbar funktioniert. Freischalten sollte das Teil ein Bekannter der bei [lexicon]VW[/lexicon] arbeitet.
Beim ersten Versuch schaltete der Bekannte die [lexicon]GRA[/lexicon] "nach Gefühl" frei - funktionierte nicht. Der Rechner sagte zwar das alles erfolgreich codiert wurde, aber es funktionierte nichts.
Einen Tag später ging er nach Anleitung vor (also mit code 31188) - funktionierte auch nicht.
Heute habe ich dann jemanden angerufen der sowas nebenberuflich macht. Er schloß seinen laptop an und meinte das Lenksäulensteuergerät wäre schon freigeschaltet, das Motorsteuergerät nicht. Er aktivierte das Motorsteuergerät mit 11463. Laut Software funktionierte der Schalter mit allen Funktionen einwandfrei.
Nach 3 Versuchen (jedesmal meldete der PC brav vollzug, die [lexicon]GRA[/lexicon] funktionierte aber nicht) schien die [lexicon]GRA[/lexicon] schließlich doch zu funktionieren. Der Typ meinte jedoch es wäre komisch das der Kupplungsschalter in der Software als betätig aufgeführt ist (da ja Automatikfahrzeug) und das bei betätigtem Kupplungsschalter die [lexicon]GRA[/lexicon] auch nicht funktionieren kann.
Auf der Fahrt nach hause testet ich dann alles ausgiebig und stellte fest das sich die [lexicon]GRA[/lexicon] nur ab und an einschalten lässt und Geschwindigkeit verringern bzw. erhöhen garnicht funktioniert. Ich konnte nur manchmal einschalten und die [lexicon]GRA[/lexicon] hielt immer 40 km/h.
Ich stellte den Wagen ca. 3 Stunden ab und fuhr dann erneut. Die [lexicon]GRA[/lexicon] ließ sich jetzt garnicht mehr einschalten.
Und jetzt kommt (hoffentlich) Ihr mit guten Ideen...
Sowas hatte ich bei [lexicon]VW[/lexicon] eigentlich nicht erwartet.