Standheizung

    • Sperli-BLN schrieb:

      es wird auch nur der Kleine Kreislauf aufgeheizt, da sich Kühlwassertemperatur wieder abkühlt, wen das Thermostat öffnet.
      Aber zumindest ist der Motor mit warm, wenn ich das richtig verstehe..... also nicht so wie beim Touareg II, der wohl scheinbar über ein Bypassventil den Motor im SH Betrieb quasi komplett umgeht.


      dreyer-bande schrieb:

      Der Toaureg II muß dann mit einer Batterie auskommen.

      Beim V8 TDI bin ich mir jetzt nicht so sicher.
      Ich würde beim SH Betrieb auf jeden Fall schon versuchen, den Energieverbrauch zu minimieren. Da gibts noch die Eberspächer Hydronic, die kommt glaube sogar ganz ohne Pumpe aus, also spart nochmal etwas mehr Strom. Es gibt ja nichts Schlimmeres, als wenn das Auto dann schon aufgeheizt ist, dann aber das letzte Quäntchen Akku fehlt um den Motor in Gang zu bekommen.

      Ich kenn die Geschichte hier aus der Nachbarschaft. Einer hat hier nen X3 mit nachgerüsteter SH und 1 Batterie + nen Lancruiser Prado(150) mit nachgerüsteter SH und 2 Batterien.
      Der X3(ein 3.0d, also großer Generator sollte an Bord sein). Beschwert sich wirklich grausamst schnell, daß die Batterie leer ist während der Toyota sehr lange Stadt und SH aushält....

      Gruß
      Silvio
      Live aus Russland
      - Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
      - Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
      vorher:
      Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008
    • ich kann die Leistungsaufnahme gerne am WE mal messen,
      müsste allerdings daran erinnert werden.

      Habe eine recht genaue DC Stromzange
      Modifizierungen: Fond-Kessy, Rückwarnleuchte, UK Sonnenblende, Fond-Fußraumbeleuchtung, Modebutton Garagenöffner, orignal AHK, uvm.
    • bella_b33 schrieb:

      Sperli-BLN schrieb:

      es wird auch nur der Kleine Kreislauf aufgeheizt, da sich Kühlwassertemperatur wieder abkühlt, wen das Thermostat öffnet.
      Aber zumindest ist der Motor mit warm, wenn ich das richtig verstehe..... also nicht so wie beim Touareg II, der wohl scheinbar über ein Bypassventil den Motor im SH Betrieb quasi komplett umgeht.

      dreyer-bande schrieb:

      Der Toaureg II muß dann mit einer Batterie auskommen.

      Beim V8 TDI bin ich mir jetzt nicht so sicher.
      Ich würde beim SH Betrieb auf jeden Fall schon versuchen, den Energieverbrauch zu minimieren. Da gibts noch die Eberspächer Hydronic, die kommt glaube sogar ganz ohne Pumpe aus, also spart nochmal etwas mehr Strom. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
      Gruß
      Silvio
      Der Touareg I u. II hat auch nur den "kleinen" Wasserkreislauf geheizt. Der Motor wurde nicht erwärmt. Dies wird beim Tiguan wohl genauso sein.
      Welcher Hersteller ist denn nun verbaut?
      Eberspächer oder Webasto oder Beide?

      JWSK schrieb:

      ich kann die Leistungsaufnahme gerne am WE mal messen,
      müsste allerdings daran erinnert werden.

      Habe eine recht genaue DC Stromzange
      Ich werde wohl dran denken.

      Gruß

      Hannes

      V 8
      4134 ccm
      340 PS
      800 Nm
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