Nach 60.000Km hintere Bremsscheiben wieder defekt, TÜV hat bemängelt -> komisches Schliffbild -> Kulanz abgelehnt
Ebenfalls nach 60.000Km hintere linke Schraubfeder gebrochen -> Kulanz abgelehnt -> ausserhalb der Herstellergarantie
Nach 75.000Km fangen die hinteren Bremsscheiben schon wieder an sich asymetrisch ab zu schleiffen -> Kulanz und Garantie der Werkstatt (wir haben ja die letzten selbst bezahlt) abgelehnt
Ebenfalls nach 75.000Km hintere rechte Schraubfeder gebrochen -> Kulanz abgelehnt -> ausserhalb der Herstellergarantie
Erkenntnis nach fast vier Jahren:
Hinterachse ist eine ziemliche Fehlkonstruktion, die Aufnahmen für die Schraubfedern neigen dazu Dreck und Steine zu sammeln.
Das führt zur Beschädigung der Schraubfeder im der unteren Federaufnahme, gefolgt von Federbruch.
Wieso die hinteren Bremsscheiben so komisch und super schnell kaputt gehen konnte mir bisher KEIN Werkstattmeister erklären!
Die typisch und stereotypische IDIOTEN-Antwort: Wir bremsen zu wenig und falsch ....
Das wir aber 85% BAB fahren interessiert nicht.
Sorry, für ein Fahrzeug mit Extras für 50.000€ geht das ja mal GAR NICHT, da erwarte ich doch ein bisschen MEHR!
Ein SEAT ATECA kostet voll ausgestattet mit 190PS Allrad [lexicon]DSG[/lexicon] knapp 4.000€ weniger und bietet MEHR und aktuellere Technik,
auf Basis von VWs MQB und ausgestattet mit der VW-Technik im Spanischen Gewand.
Ich brauch kein VW-Emblem am Auto, es tut auch ein S oder ein Skóda - die sind im Preis zur Technik angemessen.