besten Gruss , Win
23Q2 S-Servicemaßnahme Diesel Abgas EA189
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Hallöchen.
Von mir auch viel Glück.
Weiterhin gute Fahrt.
Gruß Nate -
Nate schrieb:
Gestern kam im TV in den Nachrichten, dass VW für einige Typen eine Nachrüstung anbietet, bzw. zulässt, und sich mit bis zu 3000 Euro an den Umrüstkosten beteiligt.
kba.de/DE/Typgenehmigung/Typge…_blob=publicationFile&v=2
In den Medien war zwar zu lesen, dass VW sich an den Umrüstkosten mit bis zu 3.000 Euro beteiligt, doch dafür gibt es bisher keine Bestätigung. Eine entsprechende Aussage gibt es bisher nur von Mercedes und das gilt auch nur für Regionen mit besonders hoher NOx-Belastung. Ich glaube nicht daran, dass VW für jedes betroffene Fahrzeug die Umrüstung mit bis zu 3.000 Euro bezuschusst, was im Klartext bedeuten würde, dass in den meisten Fällen die Kosten von VW vollständig getragen werden.
Nate schrieb:
Auch war zu hören, dass im September die Gerichtsverhandlung wegen der Schummelsoftware anläuft.
Ich persönlich glaube nicht an den Erfolg der Musterfeststellungsklage. Zum einen ist das OLG Braunschweig für seine ablehnende Haltung bezüglich Schadensersatzansprüchen gegenüber VW bekannt, zum anderen wird sich die vorsätzlich sittenwidrige Schädigung kaum belegen lassen. Sofern einige Gerichte dies bejaht haben, geschah dies letztlich ohne wirkliche Begründung rein aus der Moral heraus, doch das reicht nicht aus. VW hat schließlich nicht mit dem Ziel, die Käufer zu schädigen gehandelt, ja nicht einmal sie zu betuppen, sondern weil die verwendete Technik (Abgsrückführung) einen Zielkonflikt zwischen Stickoxiden und Rußemissionen beinhaltet und bei höheren Abgastemperaturen ohnehin auch kaum mehr eine stickoxidmindernde Wirkung aufweist, so dass die Abschaltung zugunsten niedrigerer Rußemisionen zwar nicht zulässig, wohl aber durchaus sinnvoll ist. Keinesfalls aber begründet dies einen Schädigungsvorsatz sondern eher im Gegenteil die Absicht, die Fahrzeugkäufer von Schäden zu bewahren. Darauf hat kürzlich z.B. der 1. Senat am OLG Koblenz hingewiesen.
Hinsichtlich der Fahrzeuge, deren Typgenehmigung nicht vom KBA erteilt wurde, namentlich alle Skoda, die meisten Seat sowie ein Teil der Audis, dürfte es zudem auch bereits an einem Schaden fehlen, da die betroffenen Typgenehmigungsbehörden ihr Ermessen anders als das KBA ausgeübt und keine Anordnung getroffen haben, dass die Schummelsoftware zu beseitigen ist. Das schließt Betriebsuntersagungen aus.
Nate schrieb:
Und der Anbieter für die Nachrüstung ist Dr. Pley.
Der ADAC hat übrigens Nachrüstsätze von verschiedenen Firmen einem Langzeittest unterzogen (50.000 Km). Das Ergebnis war eher durchwachsen. Zwar wurde den Nachrüstungen unter bestimmten Bedingungen eine sehr gute Reduzierung der Stickoxide attestiert, bei kühlen Temperaturen im Herbst und Winter sei die Wirkung jedoch noch nicht zufriedenstellend. Außerdem sei der Verbrauch je nach Fahrzeug in einer Größenordnung von 1 % bis 6 % gestiegen.
Hier die Studie im Volltext:
adac.de/_mmm/pdf/langversion_s…stung_20022018_316149.pdf
Andreas -
Hallo,
wie die Fa. Baumot letztendlich das Ergebnis bepreist, sollen auch durch die Umrüstung Fahrverbote für diese Fahrzeuge vermieden werden.
Bedeuted dies, dass letztendlich eine Einstufung in de Schadstoffnorm Euro 6 erfolgt?
Das würde dann m.E. zu einer Veränderung der Eintragung des Co2 Ausstoßes in den Zulassungspapieren führen.
Dies kann dann wiederum bei höheren Verbrauchswerten nach WLTP-Norm zu einer höheren Steuer führen.
Kann; muß nicht.
Gruß
Hannes
V 8
4134 ccm
340 PS
800 Nm
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dreyer-bande schrieb:
Bedeuted dies, dass letztendlich eine Einstufung in de Schadstoffnorm Euro 6 erfolgt?
Daher lassen sich rein formal-rechtlich auch Fahrverbote nicht umgehen. Bereits die jetzigen Beschilderungen, mit denen Fahrverbote angeordnet werden, sind größtenteils nicht rechtssicher und daher angreifbar. Dies würde erst recht gelten, wenn man durch ein weiteres Zusatzschild die nachgerüsteten Fahrzeuge vom Fahrverbot ausnehmen wollte. Allerdings hätte die Unwirksamkeit einer Ausnahme für nachgerüstete Fahrzeuge praktisch keine Auswirkungen, da sich der Autofahrer dennoch auf die Ausnahme berufen, also kein Bußgeld verhängt werden kann, was im übrigen wohl auch kaum geschehen dürfte.
dreyer-bande schrieb:
Das würde dann m.E. zu einer Veränderung der Eintragung des Co2 Ausstoßes in den Zulassungspapieren führen.
dreyer-bande schrieb:
Dies kann dann wiederum bei höheren Verbrauchswerten nach WLTP-Norm zu einer höheren Steuer führen.
Andreas -
Hallo Andreas,
Danke für die Ergänzung und Klarstellung der rechtlichen Basis.
Dann halte ich die Werbung des Ausrüsters (Baumot) zur Vermeidung von Fahrverboten für diese Fahrzeuge für "mutig":
https://dieselnachruestung.eu/#informations schrieb:
Auf Einen Blick
<ul class="list" style="box-sizing: inherit; color: rgb(10, 10, 10); font-family: Helvetica Neue,Helvetica,Roboto,Arial,sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: 1.6; list-style-position: outside; list-style-type: disc; margin-bottom: 50px; margin-left: 1.25rem; margin-right: 0px; margin-top: 0px; orphans: 2; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> [*]Registrieren Sie sich unverbindlich für unsere Aktion "Hardwarenachrüstung"! auf dieser Website mit Ihren Fahrzeugdaten.
[*]Seien Sie einer der ersten, dessen Auto nicht von Fahrverboten betroffen sein wird.
[*]Wir werten die Anmeldungen aus und kontaktieren Sie in den kommenden Wochen mit weiteren Details zum Ablauf der Nachrüstung.
[*]Registrieren Sie sich außerdem auch für unseren Newsletter unter www.bnox.info um jederzeit auf dem Laufenden zu bleiben.
[*]Wenn Sie unsicher sind, ob Ihr Fahrzeug in Frage kommt, geben Sie einfach die Fahrzeugdaten ein, wir melden uns bei Ihnen.
[/list]
Die Schadstoffnorm 5 bleibt eben 5 und die Entwicklung der Verbotszonen bleibt abzuwarten.
Gleichwohl ist es immer richtig zur Verringerung des Schadstoffausstoßes aktiv beizutragen!
Gruß
Hannes
V 8
4134 ccm
340 PS
800 Nm
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Antwort für floflo,
hallo Andreas.
Danke für die Richtigstellung.
Meine Informationen habe ich vom TÜV hier in Ehingen.
Angeblich, laut Aussage des Herrn vom TÜV werden
die umgerüsteten Fahrzeuge eine Bescheinigung erhalten, mit der sie in Euro 6 einzustufen sind.
Und Dr. Pley will laut TÜV viele weitere Fahrzeuge mit einem Umrüstsatz ausstatten und auf Euro 6 bringen. Allerdings müsste mit spürbaren Leistungseinbußen gerechnet werden.
Dann stimmt von alle dem fast nichts?
Es ist dann am Ende wohl doch besser, ein Update aufspielen zu lassen. Oder?
Weiterhin gute Fahrt.
Gruß Nate -
Nate schrieb:
Angeblich, laut Aussage des Herrn vom TÜV werden
die umgerüsteten Fahrzeuge eine Bescheinigung erhalten, mit der sie in Euro 6 einzustufen sind.
Nate schrieb:
Dann stimmt von alle dem fast nichts?
Nate schrieb:
Es ist dann am Ende wohl doch besser, ein Update aufspielen zu lassen. Oder?
Andreas -
Antwort für floflo,
hallo Andreas.
Vielen Dank für Deine schnelle Antwort und die ausführliche Stellungnahme.
Den TÜV-Prüfer habe ich schon richtig verstanden.
Ich habe ihn ausführlich auf die im TV angesprochene Nachrrüstung für unseren Tiguan gefragt. Und ob ich dann um das leidige Update herum komme.
Der gab mir tatsächlich die Antwort, das es eine Bescheinigung gibt, wobei mein Tiguan eine höhere Einstufung bekommen würde. Man sollte mit der Bescheinigung zum TÜV kommen, der den Einbau begutachtet und könne dann zur Zulassungsstelle um neue Papiere zu bekommen. Auch dass noch weitere viele Fahrzeuge von VW durch Dr. Pley ausgerüstet werden.
Laut Deinen Ausführungen, denen ich durch Deine Argumentation zustimme, kann es logischer Weise nicht so sein, wie mir vom TÜV mitgeteilt wurde.
Man kann sich auf niemanden verlassen.
Nur auf Dich.
Ein Update will ich unbedingt verhindern. Ich hoffe, das bekomme ich noch durch.
Sonst ist der Tiguan sofort weg.
All die Probleme, die das Update mit sich bringen, sind mir zu viel. Mein Tiguan ist schon fast 13 Jahre alt und hat auch schon 150 tsd. Kilometer auf der Uhr.
Leider will man mir nur noch Euro 6200 beim Ankauf geben.
Auf dem freien Markt etwas mehr.
Und in 2020 sind Zahnriemen und alles mögliche fällig.
Beim Yeti schaut es ganz anders aus.
Ein bisschen Zeit bleibt ja noch. Der Yeti soll aber schon im November zum TÜV. Max. Drei Monate überziehen ist machbar.
Hoffentlich habe ich wenigstens mit dem Yeti eine Chance.
Weiterhin gute Fahrt.
Gruß Nate -
Nate schrieb:
Der gab mir tatsächlich die Antwort, das es eine Bescheinigung gibt, wobei mein Tiguan eine höhere Einstufung bekommen würde. Man sollte mit der Bescheinigung zum TÜV kommen, der den Einbau begutachtet und könne dann zur Zulassungsstelle um neue Papiere zu bekommen.
Nate schrieb:
Auch dass noch weitere viele Fahrzeuge von VW durch Dr. Pley ausgerüstet werden.
stuttgarter-nachrichten.de/inh…d7-a762-4e7b19900ba2.html
Nate schrieb:
Sonst ist der Tiguan sofort weg.
Andreas -
Antwort für floflo,
hallo Andreas.
Vielen Dank für Deine schnelle Antwort.
Es waren wieder sehr gute Tipps für mich, die mir sehr viel weiterhelfen.
Weiterhin gute Fahrt.
Gruß Nate -
Hallo Forumsfreunde,
in der heutigen Auto Bild steht auf Seite 21, dass das KBA der Fa. Baumot eine ABE für seine SCR-Kats erteilt hat.
Die BNOx -Nachrüstsätze sind für über 60 Diesel-Typen mit Euro-5-Norm des VW-Konzerns geeignet.
Der Tiguan ist auch dabei.
VW hat angekündigt, die Nachrüstung mit 3000 Euro zu unterstützen. Allerdings nur bei Fahrzeughaltern von sogenannten „Intensivstädten“
Die Stickoxidminderung soll um bis zu 95% gesenkt werden.
Ob die nachgerüsteten Fahrzeuge anschließend eine höhere Einstufung oder einen Aufkleber an der Scheibe bekommen, steht nichts.
Weiterhin gute Fahrt.
Gruß Nate -
Hallo,
wie Andreas schon ausführte, sollte man sich da keine großen Hoffnungen machen.
E5 gekauft bleibt auch E5.
Gruß
Hannes
V 8
4134 ccm
340 PS
800 Nm
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Antwort für dreyer-bande,
hallo Hannes.
Stimmt, aber für was der ganze Aufwand.
VW beteiligt sich mit 3000 Euro für was?
Wenn es für die Fahrzeuge, die weniger Schadstoffausstoß nach dem Einbau des SCR-Kats aufweisen, keinerlei Vorteil?
Zu was das Ganze?
Fragen bleiben offen.
Weiterhin gute Fahrt.
Gruß Nate -
Nate schrieb:
VW beteiligt sich mit 3000 Euro für was?
Wenn es für die Fahrzeuge, die weniger Schadstoffausstoß nach dem Einbau des SCR-Kats aufweisen, keinerlei Vorteil?
Zu was das Ganze?
Andreas
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