binn neu hier und habe ein Problem mit der [lexicon]Standheizung[/lexicon] im 5N1243 2.0TDI Bj.03.10
Der [lexicon]Tiguan[/lexicon] wurde vor 5 Wochen als Gebrauchtwagen bei einem [lexicon]VW[/lexicon] Händler gekauft. Werksmäßig ist eine [lexicon]Standheizung[/lexicon] verbaut.
Nach dem die Temperaturen unter 5 Grad gefallen sind, wurde auch die Standheitung ausprobiert.
Fernbedienung blinkt Orange- neue Batterie.
Erster Startversuch Heizung geht an und wieder aus! Zweiter Versuch geht an und Qualmt extrem aber läuft. Lüftung im Wagen schaltet sich ein und es wird Warm aber Qualmt immernoch extrem.
Weitere Versuche erstmal abgebrochen. Dann mit Klimaautomatik gefahren - es qualmte doll und roch nach Diesel. Auf Parkplätzen wurde uns schon darauf hingewiesen das das Auto brennt!!!? also Klimaautomatik ausgeschaltet weil der Zusatzheizer ja unter 5 Grad automatisch anspringt.
Beim [lexicon]VW[/lexicon] Händler Werkstatt Termin ausgemacht. 2Tage vorher nochmals per Fernbedienung 20 min. laufen lassen- Qualmen wurde weniger und nach etwa 10 minuten Laufzeit "saubere" Verbrennung.
In der Werkstatt sagte man das die Arbeiten an der Zusatzheizung von der PefectCar Garantie nicht übernommen werden . Es wurde aber trotzdem kostenlos an der Anlage gearbeitet, Fehler ausgelesen, Leitung entlüftet, Anlage entsperrt, neue Software usw. Für die Software habe ich dann etwa 20 Euro bezahlen müssen.
Der Werkstattleiter sagte was von schlechten Diesel bei Schell und andere Markentankstellen, sei nicht immer Frostsicher flockt aus (bei Temperaturen gesten von 0 Grad??) zuviel Biodieselanteil usw. -für mich nicht glaubwürdig.
Heizung dachte ich, sollte nun io.sein.
Aber denkste! Beim Losfahren im dunkeln nur Klimaautomatik an -leichte Qualmentwicklung . Erster Stopp nach 15 Kilometer- bei abfahrt Qualmt wieder stark und riecht immer nach Diesel.
Ankunft zuhause nach weiteren 5 Kilometern -es qualmt unterm rechten Vorderrad (noch im Standgas) als wenn der Motor brennt .
Werkstatt angerufen neuer Termin. Binn der Meinung das für die Reparatur aber die Gewährleistung oder Produkthaftung aufkommen müßte.
Habe schon viele Beiträge hier gelesen aber leider nicht erfahren wo die konkrete Fehlerquelle war.
Zu geringe Batteriespannung ist ja beim laufenden Motor auszuschliessen
Brennkammer oder Glükerze ? Software ? Was steuert die Software und gibt es da nicht Vorgaben? Habe die Vermutung zuviel Diesel am Brenner.
Wer kann mir Tipps geben um zu helfen das die Werkstatt was konkretes macht ,so das der Fehler beseitigt wird.
vielen Dank und freudliche Grüsse
vogelruediger