Gruß M.
Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.
Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.
Prototyp63 schrieb:
Einige Ungereimtheiten seien hier kurz erwähnt:
1. Mein Fahrzeug wurde nicht abgeschleppt, sondern fuhr nach Starthilfe zielgerade zur Werkstatt, in Begleitung des Abschleppwagens als Schlusslicht.
eduan schrieb:
Beachtlich finde ich das überaus höfliche Antwortschreiben deines auf deine Beschwerde-E-Mail (beides siehe Post Nr. 18).
Mackson schrieb:
Und wenn die laut Fehlerdiagnose sagen das Du (@Prototyp) die Zündung angelassen hast, dann musst Du dies erstmal so "fressen". Die haben Dir einen Beweis vorgelegt.
Prototyp63 schrieb:
Was mir aber bei dem Keyless-System aufgefallen ist…die Fahzeugtür läßt sich innerhalb der nahen Reichweite des Schlüssels öffnen.. soweit so gut .... allerdings wenn ich das Fahrzeug mit Schlüssel verlasse verriegel sich das Fahrzeug nicht automatisch 8|
Nur durch Fernbedienung wird es verriegelt…das kann doch nicht gewollt sein???? Gibt es da eine Einstellung im Menü....
Fahrzeug schließen bei Keyless:
Türen entriegeln und öffnen (Keyless-Entry)
- Türgriff der Fahrer- oder Beifahrertür umfassen. Dabei wird die Entriegelungsfläche ⇒ Abb. 29-A-  berührt.
- Tür öffnen.
Türen schließen und verriegeln (Keyless-Exit)
- Zündung ausschalten.
- Fahrertür schließen.
- Sensorfläche zum Verriegeln ⇒ Abb. 29-B-  an der Außenseite des Fahrer- oder Beifahrertürgriffs einmal betätigen. Das Fahrzeug wird mit Safesicherung verriegelt ⇒ Safesicherung  . Die Tür, an der der Griff betätigt wird, muss geschlossen sein.
- Sensorfläche zum Verriegeln -B- an der Außenseite des Fahrer- oder Beifahrertürgriffs zweimal betätigen, um das Fahrzeug ohne Safesicherung zu verriegeln.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von holzwurm68 ()
Prototyp63 schrieb:
@Mackson
Da muss du was verwechselt haben, mir liegt bis heute kein Beleg oder Dokument vor, was die mündliche Aussage der Werkstatt nachweist. Sorry, das war ja mein Ansinnen die Fehleranalyse, deshalb offene Ausführung der Leistung....
Prototyp63 schrieb:
@holzwurm68
Du magst ja recht haben...aber mehrmals ausprobiert nach Beschreibung S.52 ...will sich nicht verriegeln lassen
Mackson schrieb:
Eigentlich wird ein Fehler in einem Auto durch eine logisch Prozesskette gelöst - das ist schon zig Jahre so und immer wieder verfeinert worden. Unterbrochen wird diese Kette meist durch unlogisches Handeln eines Menschen (egal ob WS oder Kunde).