Mackson schrieb:
Hey Lars!RS_Borsti schrieb:
da muss ich aber sagen: WOW! Da verbraucht mein 335xi mit 306PS und 6-zylinder ja weniger. Da komme ich bei durchaus zügiger Fahreweise auf grade mal 11,5 liter im Schnitt. Persönlich halte ich die PS-starken Downsizing Motoren für Unsinn. Die Leistung wird über hohe Ladedrücke generiert und der Kühlung wegen laufen die Motoren unter hoher Last sehr fett. Grade in der Stadt oder bei höheren Autobahntempi sind Hubraumstärkere Motoren im Vorteil.
Selten habe ich so einen Unsinn gelesen. Erst Äpfel mit Birnen vergleichen, dann eine falsche Darstellung und zum Schluss einE "Weißheit" die lächerlich ist.
Also, wenn Du einen Allrad 306PS BMW mit 11,5Liter zügig fährst, dann divergieren höchstwahrscheinlich - wie soll's auch anders sein - die Vorstellung von zügig, normal und langsam. Deshalb ist die Aussage eher irreführend als hilfreich für andere.
Die Gemischanfettung findet tatsächlich statt, allerdings kommen die allerwenigsten in den Bereich wo das passiert. Viel mehr ist die Schrankwandform und der Gasfuss + der Blick für den Verkehr für den Verbrauch verantwortlich.
Und ob ich nun mit einem 1 Liter Turbo Motor (300PS) oder einen 3 Liter Turbo (300PS) 200 km/h fahre ist Bockwurst, der Energieeinsatz ist der selbe (bei gleichem Auto!!). Der 1 Liter Turbo wird aber im Teillastbereich deutlich effektiver laufen und damit weniger Sprit benotigen. Stichworte: innere Reibung, träge Massen. Alles reine Physik und Thermodynamik. BMW (oder auch Daimler) macht es nicht anders als VW: Downsizing und das zurecht, weil nur so effektivere Motoren entstehen.
Und die Aussage, dass in der Stadt hubraumstärkere Motor im Vorteil sind ist schlichtweg falsch und kann pauschal so nicht gesagt werden. Das würde auf hubraumgleiche Motore mit unterschiedlicher Aufladung und Leistung zutreffen, je mehr Drehmoment um so besser (bei gleichem Hubraum!!).
Das mag Unsinn sein, aber es ist Unsinn den ich in Fachzeitschriften zum Thema [lexicon]VW[/lexicon] 1.4 TSI gelesen habe. Es erscheint mir zumindest einleuchtend.
Wie gesagt, ich wollte hier keine Diskussion anstoßen. Eines aber noch zu der Aussage: "ob ich nun mit einem 1 Liter Turbo Motor (300PS) oder einen 3 Liter Turbo (300PS) 200 km/h fahre ist Bockwurst".
Das würde ich so nicht sagen, denn der kleine benötigt einen deutlich höheren Ladedruck, um dieselbe Leistung zu erzielen. Und im Allgemeinen geht höherer Ladedruck bei einem Turbo einher mit höherem Benzinverbrauch. So zumindest kenne ich es.
Wie dem auch sei, was in der Praxis bei dem Ganzen rauskommt ist eh meist was völlig anderes als bei den angegebenen theoretischen Werten.
Lars