Mittellager defekt - Ganze Kardanwelle tauschen?!

Moin,

jepp, bei FL ist's auch im Gummpuffer gelagert. Aber so ein Motor läuft nicht vibrationsfrei...
Welle mit Lager wuchten? Warum nicht? Beim Hersteller wird's dafür schon eine passende Dreh-/Wuchtbank geben. Da hat man ja verschiedene Möglichkeiten. Die Frage ist, welche Toleranz dabei zulässig ist?

Da hast Du Recht. Keine Ahnung wie das meine WS genau gemeint hat. Evtl. ist das einfacher mit dem Wuchten wenn die Baugruppe fertig ist? Im Prinzip wird damit ja auch nur der "innere" Teil vom Lager mit als rotierende Masse betrachtet. Außen steht's ja und die Kugel laufen im Kreis.

Hallo Maschine 86, ich möchte Dir nochmals soweit zur Hilfe kommen:

Mackson u. sein Werkstattmeister haben recht mit ihrer Aussage bez. werksseit gewuchteter Gesamt- Welle. Da diese aus voneinander unabhängigen Komponenten gefertigt ist, wird diese nach dem Zusammenbau / Vormontage gewuchtet, um einen möglichst schwingungsarmen, ruhigen Lauf der gesamten Welle zu gewährleisten. In ähnlichem Wortlaut steht es jedenfalls in entsprechenden Reparaturanleitungen von Volkswagen.

Weiter wird in den Rep.- Anleitungen auf den gesamten Austausch der Welle hingewiesen, aber nur, wenn die Welle oder eine der zwei Wellenteile Beschädigungen aufweisen, da ein Wuchten einer nur teilweise ausgetauschten/instandgesetzten Welle mit Werkstattmittel nicht möglich ist.

Volkswagen unterscheidet in der Reparaturanleitung auch die Geräusche bez. Schadensfeststellung. So wird eine Unwucht der Welle mit "Brummgeräuschen" beschrieben, ein Schaden am Mittellager mit bei schadhaften Wälzlager typischen "Mahl.- u. Schleifgeräuschen".

Das Mittellager ist jedenfalls im Schadensfall, nach Beurteilung der möglichen Schadensursache, einzeln austauschbar, so auch die Tatsache, dass dieses als Ersatzteil zu bekommen ist.

Beim Zerlegen der Welle wird darauf hingewiesen, dass die Positionen der einzelnen Wellenkomponenten zueinander gekennzeichnet werden. Ist so auch nachvollziehbar, da nach dem Zusammenbau die original gewuchteten Teile wieder axial fluchtend verbaut werden müssen.

Wie Du (auch nach meiner Meinung) schreibst, ist das Mittellager in Bezug auf das originale Auswuchten der gesamten Welle nicht relevant, da dieses als Einzelbauteil, für seine Anforderungen, ein Präzisionsteil ist (sein sollte ), bei dem sich "nur" der Lager-Innenring mitdreht.

Nach Abwägen Deiner ausführlichen Beschreibung zum Schaden / der Geräusche des Kardanwellen- Mittellagers kann ich Dir jedenfalls mit gutem Gewissen nur den Austausch des Lagers empfehlen.

@Kellner25: Deine Aussage bez. grundsätzlicher Schädigung / Leiden der Gelenke bei einem Lagerschaden ist meines Erachtens zu pauschal. Nach dieser "Regel" müßte z.B.bei jedem Radlagerschaden auch gleich die Gelenkwelle mit ausgetauscht werden. Du hast nicht ganz Unrecht, doch hat der Werkstattmeister von Maschine 86 sicher nicht die Kardanwelle vorab genau auf Beschädigungen geprüft, um seine Empfehlung zum Tausch der gesamten Welle zu begründen.

@Mackson: Deine Vermutung bez. unterdimensioniertes / qualitativ minderwertiges Mittellager (Du hattest ja auch schon von einem Austausch berichtet) macht mich schon nachdenklich, da ich seit 1988 Allrad- PKW`s von Audi u.VW fahre und noch nie, trotz stolzer Laufleistungen von teilweise über 200 tkm derartige Probleme hatte.

Hoffen wir doch, dass dies Einzelfälle bleiben und versuchen auch solche Ausnahmen mit vertretbaren Kosten wieder in Ordnung zu bekommen.

Viele Grüße Aramis

Moin Aramis!

Jepp, Deine Aussage bzgl. der Ausfallwahrscheinlichkeit deckt mit meinen Erfahrungen (leider "nur" bis ca. 100Tkm bei [lexicon]VW[/lexicon] Passat 3BG, 3C und CC) und die meiner Werksatt. Kardanwellen haben sie schon gewechselt, aber nicht wegen defekter Mittellager und nicht bei der Laufleistung meines Tiguans. Ist wohl ein Einzellfall bei <100Tkm.


@Machine86
[lexicon]VW[/lexicon] hat bei mir auf Garantie gewechselt und die Anweisung aus WOB für die WS lautete: Komplettaustausch. Hm, ich nehme an die werden Ihren Gründe haben wenn sie so viel Kohle in meine Auto stecken. OK, für [lexicon]VW[/lexicon] bleibt hauptsächlich die Arbeitsleitungs der WS hängen, die Welle samt Lager geht zum Zulieferer zurück.

Hallo, hatte das selbe Problem, Mittellager defekt, bei meinem [lexicon]Tiguan[/lexicon] Baujahr 05/2010

Wolte zuerst auch nur das Lager mit Träger wechseln.

Also Lager über ein Internetshop bestellt, da bei [lexicon]VW[/lexicon] dieses Teil nicht angeboten wird.

So zu [lexicon]VW[/lexicon] um das Lager zu Tauschen. Welle runter, danach ging es los, es war unmöglich das Lager abzubekommen, das Gelenk zu trennen war kein Problem, aber das Ritzel der Welle lässt sich nicht abmachen, hinter dem Ritzel sitz das Lager.

Anscheinend gibt es 2 versiedene Wellen die verbaut wurden.

Ich müsste eine neue Welle einbauen lassen.

Die in der Werksatt hatten mir bereits am Anfang geratten eine neue Welle einzubauen, schon alleine wegen der Garantie und eventuel, dass die Welle nachher, wenn nur das Lager getauscht wird es zu unwuchtungen kommen kann, dann ist nachher noch mehr beschädigt.

Hallo

Das Ritzel der Welle lässt sich Abziehen ,man benötigt aber eine Werkstattpresse min. 10t. - Das Problem ist der Sicherungsring der in einer Rille auf der Verzahnung sitzt.

Wenn man sich alles markiert beim Zerlegen des CV -Gelenkes , ist ein Auswuchten der Welle unnötig.
Eine Unwucht erzeugt in der Regel ein def. Schwingungstilger (Hinten Differenzialseitig) - Dieser ist meistens die Ursache für den Mittellagerschaden an der Gummilagerung.

Es gibt 2 Verschiedene Kardanwellen mit Mittellagern von 13mm oder 15mm Breite. Die mit 13mm sind diese,wo die Kugellager nicht halten....

Mit freundlichen Grüßen

Was sind das für Knalltüten? Wissen die wies' geht?! Man prüft doch wärend der Kunden im Haus ist - also quasi bei der Fahrzeugannahme, ob eine Welle auf Lager ist. Was sie nie sein wird, weil die zugeteilt werden müssen. Gott oh Gott! Mich wundert nicht's mehr...
Hoffentlich macht der Lehrling keinen Schei*** beim Auspacken (fallen lassen, anschlagen usw.) oder baut sie gar verkehrtherum ein - was nicht geht, aber so wie sich der KD anstellt muss man anscheinend mit allem rechnen. Viel Glück auf jeden Fall. Am besten daneben stellen...

Den Hick-Hack hatte ich auch. Meine Aktion war ja vor Ostern und das war der Lieferdienst überlastet. Kannst'e mache nix...