Winterdiesel
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
Bislang habe ich erst einmal Probleme im Winter gehabt:
In Tschechien hatte ich irgendeine Plörre getankt. Am anderen Morgen im Erzgebirge bei etwa -10 Grad Sprang der Wagen (MB 300D) zwar an, ging aber wenige Sekunden später wieder aus.
Die Einspritzanlage hatte sich mit Parafin und Eiskristallen zugesetzt.
Eine Stunde in einer geheizten Werkhalle brachte aber den Wagen wieder zum laufen. Danach nach einem alten sächsischen Geheimrezept 2 Liter Super auf den Diesel getankt und das Problem war behoben...
Damals im Krieg (dem Kalten...) pflegte "der Iwan" auch gerne Blechdosen mit brennendem Diesel unter den Tank und die Ölwanne seines Ural zu stellen.
Eine Methode, die leider im Zeitalter der gekapselten Motoren und Kunststofftanks aus der Mode gekommen ist...Ich verbleibe mit vorzüglicher Hochachtung und besten Grüßen ergebenst ihr
mavo -
Wetterauer schrieb:
Wenn Du die Karre bei -35 Grad abstellst, dann wird früher oder später auch der Sprit da drin entsprechend kalt sein. Und an kriegt man ihn dann nicht, also heizt es auch nicht... irgendwie doof
Der Diesel sollte dann schon bis unter -30°C geeignet sein, wenn man bei solchen Temperaturen unterwegs ist.
Gruss
SilvioLive aus Russland
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008 -
papa schrieb:
Der TDI hat eine Dieselvorheizung, der Filter wird geheizt. Soll ausreichen, dass es bis ca. -26°C noch funktioniert.
Dazumals mit dem Octavia II hatte ich bis dato der Kälterekord hier erlebt: mehrere Tage frühs -27°C, einmal auch -28°C (Tageshöchst war damals in der "Kältewoche" -16°C). Der TDI (Pumpe-Düse!) sprang noch an - wiederwillig aber ging (Daimler blieben Reihenweise liegen), aber die [lexicon]Standheizung[/lexicon] verweigerte konsequent den Dienst ab ca. -25°C. Da waren die Kristalle schon zu dick für das kleine Dieselpümpchen. Ich hatte normalen Total Winterdiesel getankt (das weiß ich noch, weil ich mir den Ar*** an der Tanke abfrohr und mein Handschuh eine dauerhafte Verbindung mit der Zapfpistole eingehen wollte). Damit will ich sagen, dass die [lexicon]Standheizung[/lexicon] das erste ist was garantiert nicht mehr funktioniert = empfindlichste Bauteilgruppe.
Bei solchen Temperaturen ist man mit einem Benziner echt im Vorteil und v.a. funktioniert die [lexicon]Standheizung[/lexicon] weiterhin. Weitere Möglichkeit nicht liegen zu bleiben: immer schön fahren...Gruß M.
Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mackson ()
-
bella_b33 schrieb:
Der Diesel sollte dann schon bis unter -30°C geeignet sein, wenn man bei solchen Temperaturen unterwegs ist.
Moin.
Ja... logo... also reicht "unser Diesel" da offiziell hat aus. D.h. Ihr habt e anner Brüh a der Tanke...
Wobei der wahrscheinlich immer frostsicherer ist als angegeben ist.... -
Wetterauer schrieb:
Ja... logo... also reicht "unser Diesel" da offiziell hat aus.
Ich denk Eurer geht nur bis -24°? Das reicht ja auch in der Regel für Mitteleuropa.
Gruß
SilvioLive aus Russland
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008 -
"nicht aus" wollt ich schreiben. Bis -25 oder so um den Dreh, ja...
Wobei mein Kindergarten-Kumpel-Kartentankstellen-Besitzer meint daß das immer noch bissl tiefer geht als angegeben. -
bella_b33 schrieb:
Ich denk Eurer geht nur bis -24°? Das reicht ja auch in der Regel für Mitteleuropa.
Es hängt von der Qualität der Filterheizung ab.
Der ADAC hat mal einen Test gemacht. [lexicon]VW[/lexicon] Golf 6 gegen Opel Insignia. Der Golf lief bei -28 Grad noch, während der Opel bei -22 Grad versagte. Obwohl beide Fahrzeuge den gleichen Winterdiesel vom gleichen Hersteller drin hatten.
Den Vergleich kann man auf der ADAC-Seite nachlesen. Leider erlaubt der ADAC keine Verlinkung seiner Internetseiten.Seit 22.11.13: [lexicon]Tiger[/lexicon] mit 170 Pferde, Sonnendach, Sternengucker, Fell, automatischer Blick nach hinten, Holländerhacken, und vieles mehr. -
Der Opel von meinem Nachbarn schräg gegenüber hat auch schon 2mal bei Plusgraden versagt
Das liegt eindeutig am Fabrikat
Wobei das ja quasi ein global gültiges Gesetz ist, wenn der ADAC das sagt -
Wetterauer schrieb:
Wobei das ja quasi ein global gültiges Gesetz ist, wenn der ADAC das sagtSeit 22.11.13: [lexicon]Tiger[/lexicon] mit 170 Pferde, Sonnendach, Sternengucker, Fell, automatischer Blick nach hinten, Holländerhacken, und vieles mehr. -
Hallo und guten Morgen
Hier in rumaenien hast du die Wahl.Winterdiesel normal -25 Grad oder fuer Ca.5 Cent mehr bis -33 Grad.Bei OMV heisst das dann diesel max und diesel max motion.
MFG
Heinrich -
Ich würds auch nicht so ganz genau nehmen wenns die Stiftung Warentest sagt
Sind ja immer nur Einzelergebnisse und keine Signifikanten Meßreihen... -
Wetterauer schrieb:
Sind ja immer nur Einzelergebnisse und keine Signifikanten Meßreihen...Seit 22.11.13: [lexicon]Tiger[/lexicon] mit 170 Pferde, Sonnendach, Sternengucker, Fell, automatischer Blick nach hinten, Holländerhacken, und vieles mehr. -
Hallo Mädels,
Zum Thema Winterdiesel gibt es auf Wikipedia einen guten Beitrag (Normen, regionale und internationale Verbreitung, Dieselmischungen, ...)
Winterdiesel
Grüße
papaHab keinen Tiguan mehr -
Ja, aber der ADAC testet vieles wo man sich bissl wundert...
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0