Umbau auf R Line

Hi,
User nomuken möchte sich gebrauchten Track & Field mit Allrad kaufen und nur äuserlich zur [lexicon]R-Line[/lexicon] umbauen

und sonst nichts.

Also nur Karosserie teile ,es ist machbar.Technische Probleme gibt es nicht.

Aufnahme und Befestigungspunkte für [lexicon]R-Line[/lexicon] Stossfänger dürfte auch nicht anders sein.

Gehe zu deinen Freundlichen der kann dir im Teilekatalog das ganze besser erklären.

Aus den Explosion Zeichnungen kann man alles erkennen und vergleichen.

Lass dich nicht entmutigen.

Wenn du wirklich das durchziehien willst sehe ich kein Problem

Gruss Ilyas

Wenn ich mir die technischen daten von z.B. 2009 anschaue kann lediglich der Track an Field die 2500kg ziehen. Alles anderen sin bei maximal 2200kg begrenzt, egal op sie nun 4motion haben oder nicht:

volkswagen.de/content/medialib…_preise_tiguan_200811.pdf

Dann solltest du mal genau lesen!

So weit wie mir bekannt ist hat nur der Track & Field eine Anhängelast von 2500kg. Alle anderen haben 2000 oder 2200kg. Und ich brauche halt wirklich die 2500kg.

Wegen der benötigten Anhängelast kommt für mich aber nur der Track& Field mit seinen 2500kg in Frage.

Ein Kriterium für die Einstufung des Tiguan als Geländefahrzeug ist die Frontpartie (Überhangwinkel vorn 28°), und Geländefahrzeuge haben andere Zulassungskriterien für die Anhängelast, als ein PKW.

Und da ist der Knackpunkt:
Track& Field = Geländefahrzeug = Überhangwinkel vorn 28° = 2500 kg,
Front vom [lexicon]R-Line[/lexicon] = kein Geländefahrzeug = Überhangwinkel vorn 18° keine 2500 kg

Grüße
papa

Hallo Papa,

Er will 2,5 Tonnen ziehen und äusserlich Kosmetik betreiben.

Gruss

Vielleicht sollte er sich n Touareg kaufen... dann wären ganz viele Probleme auf einmal gelöst

2,5 t ziehen ist ja eine her seltene Anforderung. Offensichtlich ist das nicht das Einatzgebiet des normalen [lexicon]Tiguan[/lexicon]. Also scheint das das falsche Auto zu sein.

Oder man ändert halt seinen Anspruch und begnügt sich damit, "nur" 2,2 t zu ziehen.

Oder... psssst! man hängt einfach trotzdem 2,5 t an und hofft daß es keiner merkt Hab ich beim Touran auch einmal gemacht. Ein einziges Mal!

Es ist eben nicht nur Kosmetik.

Wenn er die Zulassungskriterien ändert, braucht / bekommt er eine neue Zulassung, was ist da so schwer zu verstehen.

Die Spielregeln sind ja nicht von [lexicon]VW[/lexicon] sondern vom KFB, die auch nur die Vorgaben der EU umsetzt. Wenn er den Umbau wirklich so durchzieht, dann sollte er sich vorher mit dem TÜV in verbindung setzen, vielleich bekommt er ja eine Ausnahme, ansonsten wird das ein Schuss in den Ofen.

Gruß
papa

stimmt, ich bin aber schon ein paar mal in die Situation gekommen und des halb (unter anderem) habe ich mich für den Track & Style entschieden.

Grüße
papa

Wenn das bei Dir hin und wieder mal vorkommt, dann is die Entscheidung für die "Baustellenversion" ja auch durchaus richtig. Nix gegen zu sagen. Ich sag ja nicht daß diese Version schlecht ist.

Aber Du bist damit ja offensichtlich auch zufrieden und willst ihn nicht auf 'cool und geil' trimmen.

Es bleibt immer noch ein [lexicon]Tiguan[/lexicon] nur halt mit [lexicon]R-Line[/lexicon] Stossfänger.

Ich glaube nicht das TÜV Probleme macht ,es sind ja in keinster weise technische Veränderungen.Du kannst ja auch deine Stossfänger gegen [lexicon]R-Line[/lexicon] Stossfänger tauschen.

Es wird auch nicht eingetragen.Einzigste Problem damit macht er sich die Offraod-fähigkeiten selber zunichte.

Gruss

Beim aktuellen Modelljahr dürfen alle Allrad-Versionen 2500 kg ziehen. Egal ob Trend & Fun, Track & Style usw.

Und ich denke dass es bei den vorherigen Modelljahren auch nicht anders war.

Das ist nicht korrekt.

Das ist ebenfalls inkorrekt., nach aktuellem Angebot (in der Vergangenheit war es so).
Der [lexicon]T&S[/lexicon] 1.4 TSI 160PS [lexicon]4Motion[/lexicon] darf "nur" 2.000/2.200kg anhängen. Alles anderen - auch der einzige 2WD [lexicon]T&S[/lexicon] (als 140PS TDI erhältlich) - dürfen 2,5t an den Haken nehmen.
Die Rentnerausführung mit Reling auch am Heck - [lexicon]S&S[/lexicon] - kann nur bis max. 2,2t bis auf eine Ausnahme: der 2.0 TDI 177PS mit 7-Gang [lexicon]DSG[/lexicon] (das SG kann nur 2,2t beim S&S) kann ebenfalls als [lexicon]S&S[/lexicon] 2,5t anhängen. Info hier: Klick!

@Wetterauer oder auch anderer [lexicon]S&S[/lexicon] 177PS [lexicon]DSG[/lexicon] Besitzer:
Was steht dazu in Deiner Zulassung? 2,2t oder 2,5t?

Wer hat selbigen Motor mir Schaltgetriebe? Was sagt da die Zulassung?

Das alle neue [lexicon]Tiguan[/lexicon] Versionen mit Allrad 2,5 Tonnen ziehen? Haben wir alle geschlafen?

Gruss Ilyas

Hallo holzwurm, aber nicht die die in Deutschland angeboten werden.

Hier ein kurzer Auszug aus dem Konfigurator:

[lexicon]Tiguan[/lexicon] Trend & Fun BM Techn. 1,4 l TSI 90 [lexicon]kW[/lexicon] (122 PS) 6-Gang --- Zul. Anhängelast gebremst bei 12% / 8% --- 1.600 kg / 1.800 kg
[lexicon]Tiguan[/lexicon] Trend & Fun 4MOTION BM Techn. 2,0 l TDI 103 [lexicon]kW[/lexicon] (140 PS) 6-Gang --- Zul. Anhängelast gebremst bei 12% / 8% --- 2.200 kg / - kg

[lexicon]Tiguan[/lexicon] Sport & Style BM Techn. 1,4 l TSI 90 [lexicon]kW[/lexicon] (122 PS) 6-Gang --- Zul. Anhängelast gebremst bei 12% / 8% --- 1.600 kg / 1.800 kg
[lexicon]Tiguan[/lexicon] Sport & Style 4MOTION BM Techn. 2,0 l TDI 130 [lexicon]kW[/lexicon] (177 PS) 6-Gang --- Zul. Anhängelast gebremst bei 12% / 8% --- 2.200 kg / - kg
[lexicon]Tiguan[/lexicon] Sport & Style 4MOTION BM Techn. 2,0 l TDI 130 [lexicon]kW[/lexicon] (177 PS) 7-Gang- [lexicon]DSG[/lexicon] --- Zul. Anhängelast gebremst bei 12% / 8% --- 2.200 kg / - kg

[lexicon]Tiguan[/lexicon] Track & Style 4MOTION 1,4 l TSI 118 [lexicon]kW[/lexicon] (160 PS) 6-Gang --- Zul. Anhängelast gebremst bei 12% / 8% --- 2.000 kg / 2.200 kg
[lexicon]Tiguan[/lexicon] Track & Style 4MOTION BM Techn. 2,0 l TDI 130 [lexicon]kW[/lexicon] (177 PS) 6-Gang --- Zul. Anhängelast gebremst bei 12% / 8% --- 2.500 kg / - kg

Grüße
papa

Ähm, was schrieb' ich bereits im Post 26??

Der [lexicon]S&S[/lexicon] mit 177PS Diesel und 7G-DSG kann auch 2,5t ziehen...