Wie erkenne ich ob es sich wirklich um einen Blue Motion handelt

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    • Wie erkenne ich ob es sich wirklich um einen Blue Motion handelt

      Hallo zusammen

      Ich hätte eine Frage: Wie erkenne ich, ob es sich beim jeweiligen Fahrzeug wirklich um einen Bluemotion handelt? Ich habe nämlich ein Fahrzeug besichtigt, welches kein entsprechendes Zeichen hat, der Garagist sagt jedoch, dass es sich um einen Bluemotion handelt. Gibt es irgendwo eine entsprechende Bezeichnung am Fahrzeug? Der Fahrzeugausweis stammt aus dem Ausland (Importauto) darum trau ich diesem nur halb.

      Besten Dank
    • Moin


      andere Zeichen das es sich um einen BlueMotion handelt sind mir auch nicht bekannt. Bei meinem S&S EZ 11.2011 ist auch

      nichts anderes ausser der Schalter in den Mittelkonsole über dem Schaltknüppel zu finden. Großes A mit einem Kreis. Das ist

      die Deaktivierung der Start / Stop Geschichte.

      Gruß Jörg
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    • Hallo,

      bei mir ist auch kein Schalter vorhandem. Nur im MFA-Menue ist ein Punkt mit Umschaltmöglichkeit(mit/ohne).

      Es sollte also irgend wie einstellbar sein.

      Falls es eingeschaltet ist, erkennt man es daran, dass der Motor beim Halt(Fuß auf der Bremse lassen) aus geht, um dann automatisch zu starten, bei der Weiterfahrt.

      Gruß Fritz
      Der oben stehende Beitrag stellt lediglich eine freie Meinungsäußerung gemäß Artikel 5 Grundgesetz der BRD dar.

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    • Der von Dir beschriebene Test funktioniert erstmal so auf jeden Fall.
      Aber: IMHO hat das doch nix mit kalt oder warmen Motor zu tun, sondern mit der Bordnetzspannung. Ist die nach dem Motorstart ausreichend, geht er gleich aus. Evtl. ist da eine Bremsenergierückgewinnung mit im Spiel. Bei den von mir getesteten Vorführern ging nach halbstündiger Pause und erneutem Start, der Motor erst nach der 4. oder 5. Bremsung wieder aus, obwohl warm war. Im Gegensatz zu: warmes Auto aus - 1 Min Brötchen kaufen gehen - Motor starten, in diesem Fall ging er beim ersten Stopp sofort aus. Hm?
      Gruß M.


      Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.
    • Mackson schrieb:

      Der von Dir beschriebene Test funktioniert erstmal so auf jeden Fall.
      Aber: IMHO hat das doch nix mit kalt oder warmen Motor zu tun, sondern mit der Bordnetzspannung. Ist die nach dem Motorstart ausreichend, geht er gleich aus. Evtl. ist da eine Bremsenergierückgewinnung mit im Spiel. Bei den von mir getesteten Vorführern ging nach halbstündiger Pause und erneutem Start, der Motor erst nach der 4. oder 5. Bremsung wieder aus, obwohl warm war. Im Gegensatz zu: warmes Auto aus - 1 Min Brötchen kaufen gehen - Motor starten, in diesem Fall ging er beim ersten Stopp sofort aus. Hm?
      Hatte die Antwort oben auf dem iPhone getippt (beim Warten auf meine erste Tiguan-Reperatur) Es ist natürlich komplizierter:
      Wikipedia schreibt dazu:
      Diese Systeme wirken nur bei Einhalten einiger Temperaturvorgaben (Motor, Außentemperaturen in einem bestimmten Bereich z. B. zwischen 3 °C und 30 °C). Die Systeme funktionieren nicht, wenn zum Beispiel die Batterie stark entladen ist, wenn die Innentemperatur noch nicht den mittels Klimaanlage vorgewählten Wert erreicht hat, nicht mehr genügend Unterdruck im Bremskraftverstärker vorhanden ist oder im Heizbetrieb. Auch das Öffnen des Gurtschlosses bzw. der Motorhaube oder Fahrertür führt zum Ausbleiben des automatischen Motorstopps. Wenn der Motor abgestellt ist, wird außerdem ein automatischer Motorstart ausgeführt, wenn die Batteriespannung sehr niedrig ist, oder kein Unterdruck im Bremskraftverstärker mehr vorhanden ist, oder wenn man das Fahrzeug bergab anrollen lassen möchte.[4][5]
      Es ist also eine lange Wenn-Dann-Wenn-Dann-Kette und immer für eine Überraschung gut :)
    • HAllo Leute,

      stelle hier mal meine Frage, also manchmal funktioniert bei mir die Start / Stop automatik nicht,
      gut wenn der Motor kalt ist habe ich jetzt auch gelesen, es passiert aber ab und zu wenn der Motor voll warm ist.
      gestern stehe ich an den Roten ampel, Motor geht aus, past alles.
      Es wird grün, das fahrzeg vor mir fährt los und auf einmal springt meine KIste an,
      ich habe aber nichts gemacht ?(

      wie lässt sich der VErhalten erklären
    • Moin cracker99,

      wenn du ein [lexicon]DSG[/lexicon] Getriebe hast, kann es sein das du ein wenig den Druck
      vom Bremspedal zurück genommen hast. ?(

      Dann springt der Motor wieder an, aber es ist noch genügend
      Bremswirkung vorhanden, um das Fahrzeug noch im Stillstand zu halten.

      Ich habe zwar im Moment nur einen 2012er Touran mit [lexicon]BMT[/lexicon],
      aber das könnte bei dir auch sein. :D

      Man kann also, mit dem Druck aufs Bremspedal die Start/Stopp Anlage selber steuern.
      Nutze ich z.b. bei Ampelanlagen, die ich vom Schaltablauf her kenne.

      Warum die Start/Stopp Anlage auch bei warmen Motor mal nicht funktioniert,
      das entscheidet die Bordelektronik.(Eventuell zu wenig Batteriespannung)

      Das ist aber sehr selten im warmen Zustand, da mein "Touri" sogar hin und wieder
      schon nach ein paar hundert Metern im kalten Zustand abschaltet. :P

      Gruß
      Tigerlust :thumbup:
    • Tigerlust schrieb:

      da mein "Touri" sogar hin und wieder
      schon nach ein paar hundert Metern im kalten Zustand abschaltet.

      Das macht mein Tigi manchmal auch. Deshalb drücke ich beim Start erst mal die Taste aus. Damit verhindere ich, dass der an einer 700m entfernten Kreuzung 3 mal aus geht und ich 3 Kaltstarts machen muss.
      Gruß Stefan

      S&S 1.4 TSI 110KW BMT 2WD Bj 07/2015
    • Drivefixx schrieb:

      Tigerlust schrieb:

      da mein "Touri" sogar hin und wieder
      schon nach ein paar hundert Metern im kalten Zustand abschaltet.

      Das macht mein Tigi manchmal auch. Deshalb drücke ich beim Start erst mal die Taste aus. Damit verhindere ich, dass der an einer 700m entfernten Kreuzung 3 mal aus geht und ich 3 Kaltstarts machen muss.

      Genau; zuerst Start/Stopp aus, dann Menü auf Öltemp. einstellen und wenn dort ca. 70° angezeigt werden, dann darf auch Start/Stopp an die Arbeit.

      Schönen HerbstWinterSonntag
    • .....Hallo zusammen,

      Nach der Heckklappenbeschriftung kann man sich nicht richten. Bei mir steht nur Motorart und Fourmotion (Bluemotion fehlt).
      Die Erläuterungen mit Start/Stopp stimmen bisher. Das zeitweise etwas merkwürde Verhalten hängt wohl mit dem Energiemanagement zusammen.
      Bei hohen Stromverbrauch (z.b. Klimaanlage auf Auto) und kurzer Motorlaufzeit geht der Motor auch nicht aus.
      Start/Stop richtet sich warscheinlich nach dem Batterie Lade/Entladeverhältnis.
      LG Ronny

      S&S,4Motion BM,2.0 TDI 103kW,7 Gang DSG,Pepper Grey,Parklenk-Assist,Climatronic,Multifunkt. Lenkr,RNS315,Mobiltel Vorb,Spiegel u. Ambientepaket,4 LMR "New Orleans",Winterräder,Seitenairbags u. Gurtstr. hinten,
      in WOB abgeh. 9.5.2012
      ich war dabei:
      NRW-Treffen: 16.6.12 Edersee
      Stammtisch : 11.8.12
      Oberhausen
      NRW-Treffen: 29.6.13 Jüchen
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