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Oder evtl. das AGR vekokt? Hatte sowas ähnliches mit nachruckeln mal in unserem 2.0 Tdi Touran, AGR getauscht und dann waren die Probleme weg. War ebenfalls kein Fehler im Speicher abgelegt, hatte das auf einen Tipp aus dem Touran Forum gemacht, AGR war bei mir ziemlich zugemokkert. Aber ob das auch mit dem SS Fehler usw. zu tun hat kann ich nicht sagen, sowas hat unser Touran nicht.
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Also Probleme mit dem reagieren hatte ich nie, dafür teilweise blutige Fingerkuppen , weil immer mehr von der silbernen Metallbeschichtung abgegangen ist und dann teilweise hochkannt stand und man beim starten voll drauf gedrückt hatte. Habe den Schalter dann selber gewechselt, allerdings nicht vom VW Dealer gekauft ( war mir zu teuer mit 78 € ), sondern im Netz, habe umgerechnet 12.-€ mit Versand gezahlt ( aus Asien ), ist sogar ein Originaler mit VW Teilenummer Aufkleber drauf. Naja die Dinger…
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Ich würde evtl. mal mit der günstigsten und einfachsten Sache anfangen, einen komplett neuen Satz Zündkerzen verbauen, kosten ja wirklich nicht die Welt. Und dann eine ausgiebige Probefahrt machen, wie Du es schon mal gemacht hast und dann schauen, wie sich der Wagen verhält. Dann nach abkühlen des Motors die Zündkerzen einzel rausschrauben und begutachten.
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Zitat von Leigh: „@papa AGM haben meist unterschiedliche Max.Ladespannungen, und in den Kisten mit Euro5 und mit Start/Stopp sind normal AGM verbaut. Ausserdem wird die Lima abgeschaltet wenn ne bestimmte Spannung erreicht ist. Alles um so wenig wie möglich Emmisionen zu generieren. Ne Exide EKN950 VLRA Batterie soll zB. mit Max. 14,7V geladen werden. Ne andere nur mit 14,6V sonst isses zu viel, eine andere mit 14,8V. Das konfigurierst bei den verschiedenen Batterie-Typen im Batterie-Manager wie…
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Zitat von Toppel: „Danke für deine Antwort. An den Kraftstofffilter habe ich auch schon gedacht. Aber der soll ja normalerweise ein Leben lang halten laut Service Heft. “ Im Leben nicht, das kann nicht so im Serviceheft stehen !!!!! Das wäre meiner Meinung nach Groß fahrlässig. Kopiere das doch mal bitte und stell das hier rein. Ich tausche meinen spätestens alle 2 Jahre oder nach 50tkm, je nachdem. Die Dinger kosten keine 10€ und ist im Handumdrehen selber gemacht. Und die sehen immer ziemlich …
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Ich hatte das vor Jahren mal in meinem Golf auf der Beifahrerseite, da war vorne im Fußraum an der Spritzwand ein Gummistopfen porös geworden und immer bei Regen ist das Spritzwasser da rein gelaufen. Keine Ahnung oder Tiguan solche Gummistopfen hat, aber mach mal den Teppich weg und schau Dir das genau an. Oder vielleicht eine Türgummidichtung / Fensterdichtung defekt? Vielleicht mal reinsetzten und dann von draussen jemand mit dem Gartenschlauch Wasser auf die Tür und Fenster spritzen, viellei…
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Dieser Thread ist 6 Jahre alt ! Hast Du aktuell Probleme an deinem Wagen, oder hast Du nur einfach so den Thread ausgegraben und gefragt?
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Hatte auch das Problem an meinem Tiger ( Bj. 2013 ), nach 4 Jahren bei 127.00tkm Lagerblöcke vorne porös, 2 neu von Lemförder im Internet gekauft und in freier Werkstatt einbauen lassen. Waren knapp 150.-€ mit den Blöcken und neuen Schrauben. Wenn Du die Möglichkeit einer Hebebühne hast, kannst Du das auch selber machen, ist kein Hexenwerk.