Öltropfen unterm Tiger

    • Daycruiser schrieb:

      So nun sind scheinbar auch bei VW die Ferien angelaufen. :baby:
      Noch keine Antwort wo und was weiter demontiert werden soll.
      Neee, sind nicht angelaufen, sind mitten drin in den Ferien ... noch eine Woche, dann sollte in WOB wohl alles wieder laufen. Glaub sowas gelesen zu haben im Zusammenhang mit den ganzen Veröffentlichungen rund um die Produktionsausfälle wegen WLTP.

      Daycruiser schrieb:

      ...
      Noch keine Antwort wo und was weiter demontiert werden soll. Man ist dem Öl bis in den Krümmer gefolgt und vermutet nun einen defekt im Motor!!! :motz:

      ...
      Bei dieser Diagnose sollte doch wohl aber so langsam wirklich ein Werkstatt-Ersatzwagen - kostenfrei - für dich rausspringen. Ganz ohne Kulanzregelung, wenn der Motorblock/ Zylinderkopf, Zylinderkurbelgehäuse ... ´nen Riss hat. Aber mal noch was anderes, wenn die dem Öl schon bis in den Krümmer gefolgt sind, Krümmer wird ja auch richtig heiß ... müsste man da nicht in den Abgasen blauen Rauch sehen?
      Tiguan verkauft mit 189.833 km - Nachfolger: Kia Sorento GT-Line
    • Hm, da stimme ich Dir zu Alf. Allerdings war vorher ja noch eine Schraube mit Dichtung ausgewechselt worden. So wie ich das verstanden habe, war dort das meiste Öl ausgetreten. Was ich aber nicht verstehe ist wenn Öl Verbrannt wird, riecht und sieht man es. Hab aber weder gerochen noch gesehen das Öl verbrannt wurde.

      Irgendwie kommt mir das ganze langsam komisch vor. Allerdings habe ich noch einen kleinen Trumpf im Ärmel. Sollte ich irgend wann mal wieder an mein Fahrzeug kommen werde ich die Dashcam auslesen. Ton ist auch eingeschaltet. Zwar nur ein paar Minuten nach ausschalten der Zündung, aber vielleicht komme ich damit dahinter was vielleicht vertuscht oder schiefgelaufen ist.
      Denn warum soll das Getriebe raus, wenn das Öl verbrannt wird??
      Schwarz muss ER sein, egal ob Lack oder Kraftstoff aber beides sauber! :thumbsup:
      :!: Power is nothing without control :!: :saint:
    • So er steht wieder in der Garage der kleine.

      Heute einen Anruf bekommen, das er fertig ist. Auf die Frage was jetzt war kam folgende Antwort.

      VW ist in diesem sekment kein Ölverlust bekannt. Die Werkstatt hat freie Fahrt für die Reparatur. Also haben Sie weiter demontiert und eine weitere undichte Dichtung gefunden, getauscht und zusammengebaut. Welche Dichtung genau hat er nicht gesagt.

      Gerade mal die Dashcam ausgelesen. Nichts besonderes drauf gefunden. Also alles soweit wieder i. O.
      Schwarz muss ER sein, egal ob Lack oder Kraftstoff aber beides sauber! :thumbsup:
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    • Hallo,
      dann wollen wir mal hoffen, dass das Problem behoben ist und dem Kleinen gut geht.
      Noch 2 Fragen:
      War das Oel im Abgaskrümmer oder im Ansaugkrümmer/-brücke?
      War der Oelverlust eigentlich messbar?

      Gruß
      Hannes

      V 8
      4134 ccm
      340 PS
      800 Nm
    • Hallo Hannes,

      vielen Dank für die "warmen" Worte, tun gut bei dem Wetter. :laugh:
      Ne ernsthaft Danke. :thumbsup:

      Wo genau hat er ja nicht gesagtaber ich gehe vom Abgaskrümmer aus.
      Zum Öl verlust habe ich gefragt, da er mir.

      Beim Golf4 würde er mir raten das im Auge zu behalten, aber beim Tiger....
      Also war der Ölverlust nicht unbedingt messbar, würde ich sagen. :rolleyes:
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