Nun hab ich ihn auch. Den Tiguan 2018 Allspace. Was ich gut finde - lass ich mal weg. Ich will mich auf die Ärgernisse beziehen.
Motorhaube: obwohl endlich mit Gasdruckdämpfer ausgerüstet, so dass man die Giesskanne zum Wassernachfüllen nicht erst abstellen muss ist das Deckchen sowas von labil, dass es einem graust. Bei 180km/h fängt der zu flattern an, dass man drauf wartet, dass der sich öffnet und auf die Windschutzscheibe klatscht. Wo hat man denn da gespart?
Rückfahrscheinwerfer: Manchmal denk ich, die Hersteller wissen nicht mehr den Sinn des Lämpchens zu erkennen. Jede Fahrzeuggeneration werden die Dinger kleiner und liefern so immer weniger Licht nach hinten. Liebe VW - das Teil ist auch ist zum Ausleuchten da, nicht nur zum Anzeigen, dass man rückwärts fahren will.
Blinker: Auch die werden immer kleiner und immer mehr an den Rand versetzt. Warum man die im Kreisverkehr Wartenden immer schwieriger den Blinker erkennen lässt ist mir ein Rätsel. Der muss auch im Kreisverkehr gut erkannt werden können!
Lane Assist - Ärgernis 1: Wer denkt, damit entspannt mal für ein paar Minuten das Lenkrad loslassen zu können irrt sich gewaltig. Ohne Vorwarnung schaltet der nämlich auch mal zwischendurch ab wenn die Sensorik keine geeigneten Markierungen mehr findet und die leichte Rechtskurve leitet einen in den Gegenverkehr. Warum das Teil ohne Sound abschaltet, weiß kein Mensch. Sonst macht das Auto auch zu allen anderen Dingen Geräusche
Lane Assist - Ärgernis 2: vielmehr greift das Teil immer wieder merklich in die Lenkung ein und so mancher, der das nicht gewohnt ist wird beim Überholen eines LKW in der engen Baustelle das Schwitzen anfangen wenn der Lenkausschlag Richtung LKW geht. Hier lernt man das Lenkrad wieder richtig festzuhalten. Und wenn dann gelbe und weiße Fahrbahnmarkierungen die Baustelle begleiten, drückt der Lane Assist immer wieder gegen die gewünschte Fahrtrichtung - je nach Lage der Markierungen.
Mal "schnell" den Lane Assist auszuschalten geht natürlich wieder über einen Druckknopf am Blinkerhebel und Auswahlmöglichkeit im Menü auch nicht gerade schnell.
Lane Assist - Ärgernis 3: Und wenn man die Hände in einer leichten Kurve vom Lenkrad nimmt, pendelt sich der Lane Assist erstmal gefährlich am linken und rechten Rand abwechselnd ein. Gute Nerven für verbliebene 10cm an den Straßenrand bzw. bis zum Gegenverkehr sind hier angebracht. Man gewüht sich schnell ab die Hände auch in leichten Kurven wegzunehmen.
Wozu man sich den Lane Assist kauft ist mir ein Rätsel. Wird man "lenkunfähig" hängt es davon ab, ob das Fahrzeug überhaupt eine Lane Assist - fähige Strasse befährt und dann dauert es oft bis zu 2 Minuten, bis der Wagen nach zig Warnungen endlich merkt, dass Anhalten jetzt wohl das Beste wäre. Und wehe, wenn dazwischen das Fahrzeug den Lane Assist mangels erkannter Striche wieder abschaltet. Dann geht es doch in den Graben oder den Gegenverkehr. Da ist wohl das Rauchen aufzuhören, bzw dem Alkohol abzuschwören um einen Herzinfarkt zu vermeiden oder nicht am Steuer mit dem Handy zu texten die bessere Wahl.
elektrische Heckklappe: kann man wunderbar mit dem Schlüssel öffnen, aber warum verdammt nochmal kann man diese nicht mehr mit dem Schlüssel schließen? Kommt man versehentlich (oder gewollt) beim Einkaufen an den Öffnungsmechanismus, kann man anschließend wieder zum Fahrzeug latschen um den Knopf an der Heckklappe zu drücken.
ACC - automatische Abstandskontrolle beim Tempomat: drückt man den Wahlschalter für die Einstellung des gewünschten Abstandes, dann muss man schon schnell die Auswahl tätigen weil nach 2s schaltet der schon wieder zurück in den Geschwindigkeitsmodus. Und so erhöht man ungewollt den Tempomat um 10km/h obwohl man nur den Abstand vergrößern wollte
Heckrollo: nachdem man dem Tiguan nun endlich für die Motorhaube Gasdruckfedern verpasst hat, hat man die vernünftige Abdeckung des Kofferraums durch ein wie seit Jahren im Passat verbautes windiges "zuzieh-und-reinfummel-einhak" - Rollo getauscht. Was soll das denn?
Entriegelung der Rücksitze: Man hat nun in den Kofferraum Entriegelungshebel eingebaut. Aber das Rückstellen der Sitze erfolgt immer noch über die oft in den Sitz verschwundenen Zugbänder. Was hat sich hier so mancher schon die Finger verbogen um die Bänder wieder rauszufummeln.
Das Navi: schaltet man den Ansageton ab, wird trotzdem ständig die Musik bei jeder anzusagenden Stelle abgesenkt. Das nervt tierisch.
Der Rest des Tiguan ist in Ordnung, wenn ich ihn auch niemals unter 190PS angeschafft hätte. Weniger ist sinnlos. Die Geräuschminimierung im Innenraum ist gut gelungen.
have fun!
I<it