Hallo,

also ich hatte schon 2 Turboschäden. BMW X3 und Santa Fe. Wenn der kaputt ist hast du keine Leistung mehr. Meistens fängt es an mit leichten Schleifgeräuschen, Öl im Ansaugschlauch und dann ist die Leistung weg.

Gruß Clark

Meine Frau hat ne Freundin, wenn die vorne links sitzt, dann ruckelt es auch immer


Ja also, kommt mir komisch vor. Also so ein Turbolader sollte mal um ein Vielfaches länger halten als nur 100 Mm.
Ich hatte bei bisher 6 Dieseln von WV noch nie irgendwelche Probleme mit Turboladern.
Wenn der nicht tut was er soll, dann heißt das, er macht weniger druck, und das heißt weniger Leistung.
Ist da was feststellbar?

Der Mini meiner Frau meckert optisch seit einem Jahr rum, irgendwas mit ladedruck. Neulich kam raus daß da irgendein Schlauch bissi undicht ist. Da wird jetzt in 2-3 Wochen nach geguckt, da ist sie weg und brauch das Auto eh nicht.

Also "Turbo kaputt, nicht mehr weit mit fahren" finde ich eine etwas seltsame Diagnose. Was soll denn passieren? Schlimmstenfalls wenn er wirklich kaputt wäre, dann setzt er sich evtl fest und dreht nicht mehr. Gut. Dann hast Du halt weniger Leistung, schlimmstenfalls dieses Notlaufprogramm. Und? Wenn er angeblich eh kaputt ist, dann kannst Du ihn auch ganz kaputt fahren...


Jetzt versteh ichs der Hannes logo... der hat 2 Turbos - einer in Reserve, falls der Andere den Geist aufgibt
Klasse Sache...

Aber der hannes fährt eh kaum mit seinem Auto - vielleicht gibt er Dir einen ab

Naja, also ab ´nem bestimmten Alter ... da ist so ´n Mini optisch ... das liegt dann aber mehr so am Berater der Frau, also da sollte mal einer der Frau sagen, dass ...

Wettermann, traust du dich nicht .... ?

Du bist so hohl

Er meckert optisch mit einem Lämpchen. "Leuchtmelder" würde es der Eisenbahner nennen.

Was hat das mit der Frau selbst zu tun?

Bin ja vorher Range Rover gefahren und dort im Forum ist jmd. der Turbo abgeraucht und das bei abgezogenen Zündschlüssel ! ?
Schaden: Diesel in der Ölwanne mehrere Kolben defekt Motor platt.

Bis zu dem Tag hätte Ich genau das ausgesagt was Du geschrieben hast

Hier das Video zum "Tod eines Turboladers" im RR L322

youtube.com/watch?v=iHNLL7N8ejc

Wie der Name ja schon sagt, ist der Diesel ein Selbstzünder. Wenn er über einen defekten Turbo Öl ansaugen kann, saugt und brennt er das Öl solange ab, bis kein Öl mehr vorhanden ist und der Motor festgeht. Als Fahrer eines Schalters kann man versuchen, den Motor im hohen Gang mit der Bremse abzuwürgen. Mit Automatik bleibt nur noch die Option, dem Motor die Ansaugluft zu nehmen, die er ja zwingend zum Abbrand des Motoröls benötigt. Also könnten man nur noch den Versuch unternehmen, den Ansaugstutzen des Luftfilters zu verstopfen.

Jonni

Das hat der Fahrer des Range kurz nach der Aufnahme des Videos auch gemacht Öl war noch reichlich vorhanden das Teil wäre sonst wohl noch ne ganze Zeit weiter gelaufen.