Wetterauer schrieb:
Der alte Tiguan hat sich wesentlich besser gefahren.
Ich hab den gleichen Eindruck bei Meinem, auch wenn es nicht das DSG ist, was anders ist, sondern die Automatik....und das auf komisch unlogische Art und Weise:
- das Ding ist deutlich länger übersetzt, mein jetziger 5. ist fast wie mein alter 6. Gang
- mit manuellem Gasgeben schaltet der Motor deutlich früher hoch, ich fahre teils mit 1250U/min dahin....das ist für den 2.0TSI schon nahezu untertourig
- mein Ex-Tiger war eher so, daß ich mit manuellem Gasgeben noch bei über 70 im 5. war, während sobald Tempomat bei über 60 reingehauen wurde, sofort in den 6. geschaltet wurde. Beim jetzigen schaffe ich den 6. mit Ende 50 Anfang 60 per manuellem Gas...per Tempomat ist die 5 ab 62-63 drinnen und die 6 ab 81 bis 83(je nach Sprit und Temperatur). Mache ich aber jetzt sagen wir mal bei 60 km/h den Tempomaten rein(ich fahre gerade 60 im 6.), dann schaltet die Automatik direkt 2 Gänge runter
- selbst wenn ich 90 fahre, heisst es jetzt nicht mehr, daß die Wandlerüberbrückung ständig drinnen ist....wenn ich ein wenig mehr beschleunige(also so zwischen "das schafft die Automatik noch in diesem Gang" und "jetzt muss ich erstmal einen Gang zurückschalten") dann geht plötzlich die Wandlerüberbrückung raus, er dreht etwas höher und generiert dadurch im höheren Gang noch etwas mehr Vortrieb.
- manuell geschalten ist meist die Wandlerüberbrückung drinnen, es sei denn man nutzt Tempomat und zwingt ihn bei Anfang 60 in den 5, 2km/h bevor er es eh macht,......das geht natürlich schon, aber dann macht er sofort die Wandlerbrücke raus und dreht wieder höher...also null Spareffekt
- Freilauf war früher nur bei kaltem Getriebe und Bergabfahrt....grundsätzlich wenn ich vom Haus bergab ins Dorf mit 60 fuhr(sonst nur sehr selten und nicht reproduzierbar). Jetzt hat er unter 70 ohne Tempomat IMMER Freilauf.....fertig(Bremsenverschleiss). Okay, es sei denn ich hau die Automatik in Sport, dann ist es glaube nicht mehr da(mache ich viel zu selten und wenn, dann nur kurz beim Überholen mal).
- Fahrwerk und Schalldämmung ist plötzlich eine andere Welt: Wir sind ja mit dem Ex-Tiger zum Händler, rein in den Neuen und Abfahrt! Beide 235/55/17, beide Standart Fahrwerk, beide Sport&Style....trotzdem, ein Unterschied wie Tag und Nacht, wow!
- Standartsoundsystem:
im Ex Tiger mit RCD310: okay, aber tieftontechnisch ziemlich mau,
Nachrüstung RCD510(Delphi):...WOW, Bass, tierische Loudness-Abstimmung, aber trotzdem WOW, es hat gut gepasst.
Discover Media im Neuen: legt nochmal ne kleine Schippe drauf....gefällt mir wirklich gut
Das nur mal so als Zusammenfassung von meiner Seite....ich freue mich über Eure Erfahrungen
Gruß
Silvio
Live aus Russland
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008
- Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
- Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
vorher:
Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008