Batteriespannung

    • Hallo Zusammen,
      Conrad bietet einen PowerCheck 12/24-bl an mit LED-Display, einsteckbar in die Zigarettenanzünderbuchse.
      Hiermit kann die Überwachung von Batterien, der Lichtmaschine bzw. des Ladereglers
      erfolgen. Zeigt aktuell gemessene Ausgangsspannung der KFZ Batterie auf 0,1 V genau an.
      Habe den PowerCheck ca. 8 Monate Einsatz und funktioniert einwandfrei.
      Der PowerCheck zeigt im Stand bei eingeschalteter Zündung 9 V an, und während der Fahrt den Ladestrom von 14.4 - 14.8 V an. LEDs zeigen an ob die Lichtmaschine funktioniert.

      Preis um die 17 €

      Im neuen Katalog auf Seite 2257.

      MfG
      [lexicon]S&S[/lexicon], [lexicon]4Motion[/lexicon], 2,0 l; DSG; ; Bestellt 06.09.2011, [lexicon]LT[/lexicon] 14.07.2012 nach 312 Tagen ----------------------------------------------Das erreichte Ziel ist der Start, um neue Ziele zu stecken.-----------------
    • 9v bei eingeschalteter Zündung....WOW, das ist schon relativ wenig!
      14.8 hab ich, wie schon gesagt, auch, wenn die Batterie vorher nicht ganz voll war....und das geht dann bei langer Fahrt immer weiter nach unten, bis 14,3 glaube.

      Aber gut, Dein Auto ist 6 Jahre, evtl. mal Batterie mit so nem Spezialladegerät wiederbeleben oder ne Neue irgendwann reinbauen.
      Meine Alte Batt im 1. Tiguan fiel nach 7 Jahren auf 9v runter beim Anlassen und das war mir schon grenzwertig....da hatte ich Sorge, daß er bei Männerkälte eben nicht mehr angesprungen wäre und habe dann direkt alt gegen Neu getauscht(bevor ich auf ne Winter-Dienstreise fuhr)......um dann 3 Monate später wegen nem super Angebot nochmal Alt gegen Neu zu tauschen(diesmal das komplette Auto :D ).
      Aber wie schon gesagt: Ich finde mein alter Tiger hat auf Langzeit den Strom besser gehalten....gut, der Neue hat mehr Extras(unter anderem werksseitige Alarmanlage und das Discover Media), die sicher etwas mehr Ruhestrom benötigen. Meine Frau ist instruiert, die Spannung zu überwachen und lässt ihn alle 10 Tage mal auf die Straße los(oder drückt Fernstart für 10-Min).

      Gruß
      Silvio
      Live aus Russland
      - Touareg 2.0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw.
      - Kia Sorento 2.2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw.
      vorher:
      Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1.8 16V 4x4, Tiguan I 2.0TSI Sport & Style 12/2008
    • Wenn Ihr von Messungen sprecht dann bitte das Wort Conrad weglassen ;).
      Wünschelrouten von Voltkraft oder noch billiger sind Quatsch.

      Dann könnt Ihr gleich eine grüne LED anbauen für Batterie noch da!
      Modifizierungen: Fond-Kessy, Rückwarnleuchte, UK Sonnenblende, Fond-Fußraumbeleuchtung, Modebutton Garagenöffner, orignal AHK, uvm.
    • Meinst Du, hier kauf jemand ein 400€ Multimeter nur um zu messen, was die Batterie noch an Saft gibt. Ich hab 2 kleine Multimeter daheim, ein Digitales und ein analoges Preis jeweils <10€ ....Bei ner 1,5v Batterie zeigen sie 1,5v an, da wirds bei 12v nicht 9v anzeigen....passt scho
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    • naja, bei 12 V sind 5% Abweichung bereits 0,6 V,
      bei diesen Einsteckdingern sind 10% sicher drin,
      also 1,2 V, damit wird dann durch die Toleranz genau
      der spannende Bereich verzerrt.

      Mal abgesehen davon, dass man die Anzeige der Batteriespannung
      in vielen aktuellen Fahrzeugen im AID oder MFA anzeigen lassen kann
      (nach einer kleinen Codierung)
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    • JWSK schrieb:

      Mal abgesehen davon, dass man die Anzeige der Batteriespannung
      in vielen aktuellen Fahrzeugen im AID oder MFA anzeigen lassen kann
      (nach einer kleinen Codierung)
      Mir war nicht bekannt, daß man ohne Zusatz-Blackboxen mal eben im Tig in der MFA die Spannung anzeigen lassen kann. Wie und wo kann man das denn codieren?
      Okay, so wirklich wichtig ist mir die Spannung im Betrieb jetzt aber auch nicht...Leerlaufspannung bei schlafendem Fahrzeug ist interessanter für mich.


      JWSK schrieb:

      naja, bei 12 V sind 5% Abweichung bereits 0,6 V,
      bei diesen Einsteckdingern sind 10% sicher drin,
      wäre, hätte, könnte.....vieles ist möglich ^^ ^^
      Meinst Du nicht, daß man das mit ein paar Referenzmessungen solche Behauptungen schneller aus der Welt räumen kann, als Du an Zeit gebraucht hast, um diese paar Zeilen zu lesen :P
      der teurere Kram.....ja, der hat sicher IRGENDWO seine Daseinsberechtigung im Profibereich. Bei mir um mal ein paar Kleinigkeiten 2 mal im Jahr zu messen wohl aber eher nicht.

      Ich kann, wenn ich die Tage(frühestens 7.04.) mal dran denke, nen Vergleich machen. OBD-Spannung ausgelesen, Spannung per Alarmanlage und Spannung per Multimeter. Beim letzten Versuch in diese Richtung sind mir keine groben Ungenauigkeiten aufgefallen.

      Weswegen ich eigentlich poste(es ging ja um Spannungsüberwachung). auch wenn ich überhaupt kein Apple-Fan bin, das is aber mal nett anzusehen:

      Screenshot_2018-03-30-21-45-42-121_com.whatsapp.png

      Ich hab auch mittlerweile die englische Website von Starline wieder gefunden(also auch die App, die auf der Uhr zu sehen ist). Ich hab die Firma mittlerweile zum dritten Mal verbaut und finde sie OKAY. Bedienung des Pagers ist bei anderen Marken(ich hatte am Ex-Tiguan ne Pandora Anlage verbaut....ein Traum!) deutlich intiutiver wenn es um Zusatzfunktionen geht. Für normale Fahrzeugsicherung und Daten auslesen sowie gelegentlich mal nen Fernstart, spielt das aber keine Rolle. Wenn man dann in Richtung Turbotimer aktivieren geht, fängts an bei der Starline lustig zu werden während die Pandora einfach mit dem Fernstart-Knopf bei laufendem Motor wieder das Kommando übernimmt, man den Schlüssel abzieht, das Auto verlässt und abschliesst....gut, sowas nutzt aber in DE kaum einer.

      Gruß
      Silvio
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    • ich gehe davon aus das die in system diagnose deiner alarmanlage genauer ist als das hand geklöppelte china zeugs!
      vor allem hat deine alarmanlage auch eine e zulassung ;)
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