Prüfung Allrad / Hinterradantrieb

Soweit ich mich recht entsinne, wurde bei mir eine zweizeilige Fehlermeldung angezeigt. In der erste Zeile stand:

Fehler: 00448 - Vorladepumpe für [lexicon]Haldexkupplung[/lexicon] (V181)

An den genauen Text der zweiten Zeile kann ich mich nicht mehr erinnern. Es war aber was von"sporadischer Unterbrechung" zu lesen. Da in allen Fällen in diesem [lexicon]Thread[/lexicon] die Ursache letztendlich die Vorladepumpe war, halte ich eine Defekt des Steuergerätes für unwahrscheinlich.

Das ist doch noch günstig. Meine Rechnung hab' ich an den Beitrag 37 [1] in diesem [lexicon]Thread[/lexicon] angehängt. Das waren 600 EUR! Davon allein 170 EUR inkl. MwSt. für die Fehlersuche, obwohl ich denen schon bei der Fahrzeugabgabe gesagt hatte, dass es mit hoher Wahrscheinlichkeit die Vorladepumpe sei. Da fühle ich mich abgezockt!

[1] Rechnung

Mall andere frage ist
es so kompliziert die Pumpe und den Filter zu wechseln?

Adresse 22: Allrad Labeldatei: DRV\0AY-907-554-V1.clb
Steuergerät-Teilenummer: 0AY 907 554 E HW: 0AY 907 554 E
Bauteil und/oder Version: Haldex [lexicon]4Motion[/lexicon] 0043
Codierung: 0000005
Betriebsnummer: WSC 00000 000 00000
VCID: 4D9DEA3784D11E6BB85-8018
1 Fehler gefunden:

00448 - Vorladepumpe für [lexicon]Haldexkupplung[/lexicon] (V181)
011 - Unterbrechung - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101011
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 58274 km
Zeitangabe: 0

Ist das der richtige satz?
Das muss doch kein Hexenwerk sein um die Sachen Selbs auszutauschen oder?

kd-tuning-shop.de/epages/15432…54325/Products/BW-T119866
kd-tuning-shop.de/epages/15432…154325/Products/BW-111358
kd-tuning-shop.de/epages/15432…/%22BW-%C3%96l%202-4-5%22

Zwischensumme
334,67 €

Nen Doktortitel wird man dafür nicht brauchen, das sehe ich auch so. Die Anleitung zeigt den Filterwechsel ja schon haarklein, bis ins letzte Detail :). Mit Bühne bzw. Grube und passendem Werkzeug ist das sicherlich nicht so schwierig.

Gruß
Silvio

Die aufgeführten Teile sollten für den Wechsel ausreichen.
Bei mir hat der Wechsel des Haldex-Filters incl. Ausbau der Vorladepumpe mit Reinigen des dahinter befindlichen Siebes und neuer Dichtung (für die Vorladepumpe) incl. Haldex-Öl um die 250€ gekostet. Den Haldex-Filter hatte dabei ich besorgt. Die Wartung habe ich bei einem VW-Händler machen lassen.
Was soll da 500€ kosten? Etwa die Pumpe mit 450€(Brutto)?
Frage mal bei VW nach, ob die dabei den Ölfilter mit wechseln. Auf die Antwort bin ich gespannt.
Öl und Filter gibt es hier günstiger.
Aber hier ist´s auch nicht preiswerter.

Hallo Zugesel,


500€ für: Pumpe, Öl, Arbeit. Vom Filter ist hier keine rede
ich habe sogar denen eine Anleitung mit Bildern über die Pumpe und Filter
mitgebracht bei Abholung wo ich für nichts denen noch 150€ in den arsch gesteckt
habe hab ich gefragt was ist mit dem Filter da hat er mir rotz frech
geantwortet: da gibt es keinen Filter.

Ich war da zwei mall bei der [lexicon]VW[/lexicon] Werkstatt das erstes mall
bei 40000 km. Hat sich hintere Bremssattel ( sind ja schwimmende….. ) festgefahren
von ausen war nichts zu sehen wie neu von innen dafür scheibe und Klötze eisen
auf eisen weggeputzt hab übrigens bei [lexicon]VW[/lexicon] reklamiert ohne Erfolg laut [lexicon]VW[/lexicon] Verschleißteil
aber das Bremssattel nicht in Ordnung war interessiert keine Sau 400€ weg.
Zweites mall 60000 er Inspektion wo auch gleich am nächsten Tag sich der
hintere antrieb verabschiedet hat. Wer weiß ob da alles mit den rechten Dingen
gegangen ist aber jetzt kannst nichts beweisen es gibt ja für keine Fehler Meldung.
Also für mich ist die Werkstatt
gestorben!

Ich kenne einen Servicemeister von [lexicon]VW[/lexicon] (bzw. ehemaligen). Der hat sich kündigen lassen. Was der mir alles erzählt hat, da stehen einem die Haare zu Berge. Alles Lug und Trug.
Den [lexicon]Tiguan[/lexicon] habe ich ja wieder verkauft und bin auf ein koreanisches Modell umgestiegen. Bisher Perfekt - und falls doch mal was sein sollte - ich habe noch Garantie bis 2021 (incl. kostenlosen Naviupdate).
Bin ja trotzdem [lexicon]VW[/lexicon] noch treu. Mit meinem 10jährigen Golf und Saugmotor. Da gibt es fast gar nicht zu bemängeln.

Hallo zusammen,
Also meine Vorladepumpe wurde am 23.12.2016 gewechselt (OHNE Haldexölwechsel). Fahrzeug ist aus 03/2014, hatte zu dem Zeitpunkt 57.000 gelaufen.

Die Garantieversicherung hat 179,09 € übernommen. Der Rest Kulanz? Ich musste nichts zuzahlen.

Finde es schon krass: Selbstzahler ohne Kulanz benötigen einen Haldexölwechsel und zahlen 500 - 600 €, bei Garantie ist der Ölwechsel unnötig und die Kosten belaufen sich auf nicht mal 1/3...

Hab alles bestellt und werde selbst tauschen. Hat schon jemand hier den Filter selbst getauscht? Hab mir videos im Netz angeschaut er sitzt schon etwas fest durch zwei Gummi dichtungen.

Danke dir

Hab die Pumpe und Filter ausgebaut so sehen die aus ( Bilder unten) ich werde den Filter tauschen und Sieb an der Pumpe reinigen alte Pumpe wieder einbauen. Nur wie teste ich am besten hab kein [lexicon]VCDS[/lexicon]

Danke für die Fotos! Hauptsache [lexicon]VW[/lexicon] sagt der Filter muss nicht gewechselt werden

Wie sagen die Mitarbeiter vom :) immer: Wenn es nicht funktionieren würde, würde [lexicon]VW[/lexicon] es nicht verbauen :P

Hallo zusammen,


Hab jetzt [lexicon]VCDS[/lexicon] ausgeliehen Pumpe angesteuert ging nichts, dann
mall drauf geklopft die Pumpe hat angefangen zu summen Fehler gelöscht kurz Probefahrt
gemacht wieder der gleiche Fehler Pumpe angesteuert sie summt also funktioniert
aber Allrad geht nicht gleich nach der Probefahrt kommt es immer zum Fehler. Jetzt die Frage ich habe nur das
Öl und den Filter getauscht die Pumpe nur gereinigt kann sein das ich die Pumpe
doch tauschen muss weil die nicht genug druck aufbaut?