bisher war ich nur interessierter Leser von Beiträgen, nun habe ich selbst einmal etwas zu erzählen:
[lexicon]Tiguan[/lexicon], Sport & Style, Ez: 5/2010, 116000 km, alle Inspektionen bei [lexicon]VW[/lexicon] sowie Garantieverlängerung, [lexicon]Tiguan[/lexicon]
wird zu 90 % von meiner Frau moderat gefahren, wenig Kurzstrecken-Arbeitsweg 32 km.
Anfang März bei der Abfahrt in den Skiurlaub, Kaltstart bei ca. 5 Grad, alles normal, keine Veränderungen
bemerkbar, ging der Motor nach 50 m aus und machte seltsame Geräusche, als wenn irgendein Aggregat
noch nachläuft. Dieses Geräusch war für mich völlig neu. Motor lies sich drehen, machte Anstalten anzuspringen,
tat es aber nicht.
Es folgte die übliche Prozedur-Abschleppen-Werkstatt-Dialogannahme: Ca. 4 Arbeitstage versuchte die Werkstatt, den Fehler
ausfindig zu machen. Kompressionsmessung ergab auf 3 Zylindern einen mittleren Druck von 6 bar.
Druckmessungen ergaben keine klare Zuordnung, wo der Druck entweicht.
Zahnriemen u. Steuerzeiten waren i. O.
Zylinderkopf ausgebaut, Ventilsitze der Einlassventile schließten nicht richtig infolge starker Verkokung.
Weiterhin wurden in einem Zylinder Riefen festgestellt, so dass ein neuer Motor geordert und
auch von der Garantieversicherung freigegeben wurde.
Wegen Überschreitung von 100.000 km war eine Selbstbeteiligung von 150,- € fällig, neuer Zahrnriemen, Wasserpumpe
( wurden aufgrund der Laufleistung von mir geordert ), Öl und Kühlwasser wurden mir in Rechnung gestellt.
Gesamtrechnung ca. 11.000 €
Kurz danach wurde ein defekter Klimakompressor festgestellt. Die Befestigungsschraube der Riemenscheibe hat
sich gelockert und anschließend den Vielzahn der Welle zerstört, so dass der Kompressor nicht mehr zu retten war.
Das Problem ist bei [lexicon]VW[/lexicon] bekannt, der Kompressor der Fa. Delphi wurde getauscht (ca. 850,- €) und wieder war die Eigenbeteiliung von 150,- € fällig, da ein eigenständiger Garantiefall vorlag.
Seit ca. 2 Wochen ist alles wieder eingebaut und der Wagen läuft wieder wie gewohnt.
Ein Angebot über die Erweiterung der Garantieverlängerung über das 6. Jahr hinaus ist diese Woche ins Haus geflattert.
Kostenpunkt: 86,- € im Monat (vorher 51,- €), ich überlege, was nun noch als Garantiefall viel Geld kosten könnte außer Getriebe oder
Turbolader.
Fazit: Eine Garantieverlängerung kann sich wirklich auszahlen, ich kann es jedem nur empfehlen, man muss mit allem rechnen.
Übrigens: Der Meister der Werkstatt meines Vertrauens riet mir, regelmäßig ein Diesel-Additiv zur Motorreinigung zu benutzen
um künftig Verkokungen zu verhindern, die durch die Abgasrückführung verursacht werden.
Kann jemand diese Aussage bestätigen?
Tiguan 1 2,0 TDI Team 4-motion 210.000 km