Abgas-Skandal Meister Papa,




„was du hier versuchst ist Hetze und Aufruf zur Leichenfledderei“, Desinteresse nicht angemessen, Schaden
überhaupt enstanden, „Spam-Verdächtigen oder bist du Mitglied einer
Anwalts-Kanzlei“




doch nicht unter
die Gürtellinie, Meister Papa aus dem schönen Oberbayern





Schummelsoftware 16 x Beiträge


Abgasskandal 54 x


Sammelklage 10 x


Schadenersatz 17 x


Gesamt zum Thema Abgasaffäre < 100 Beiträge





Bei 13.600 Mitgliedern und 92.000 Beiträgen sind in 9 Monaten
weniger als 100 Beitrage ist das aus meiner Sicht ein Zeichen von Desinteresse.





Ich verbreite keinen Spam, die geposteten Artikel sind
aktuell (15. Und 18.04.2016) aus der Süddeutschen Zeitung, der Rest von mir dazu recherchierte Erläuterungen.


Auch war und bin ich nicht für eine Anwaltskanzlei oder sonst in dieser
Richtung tätig.





Mein [lexicon]Tiguan[/lexicon] ist kein Firmenfahrzeug, ich habe ihn weder über
Werksangehörige, nicht als Re-Import, nicht über das Internet sondern „ganz
normal“ bei meinem örtlichen [lexicon]VW[/lexicon] Händler gekauft. Dmait ich mir das leisten
konnte, habe ich nicht 35 h in der Woche und auch nicht zu Industrie- oder
Konzerngehältern gearbeitet, sondern in einem mittleren Unternehmen bei über
60 h pro Woche.


Wenn ich jetzt nach 9 Monaten Abgasaffäre dem Stichting Volkswagen Car Claim beigetreten
bin, dann liegt das an dem für mich katastrophalen Krisenmanagement des [lexicon]VW[/lexicon] Konzerns
und deren Führungskräfte, die sich nicht vor Einschnitten auf der Mitarbeiterseite scheuen (u.a. die Verträge der Leiharbeiter auslaufen
zu lassen) andererseits Erfolgsprämien für das letzte Jahr ausschütten bzw.
Millionenboni einzufordern. Erfolgsprämien für den Einsatz von Schummelsoftware,
Millionenboni für den Wertverlust der von der Schummelsoftware betroffenen [lexicon]VW[/lexicon]
Fahrzeuge und vernichtetem Aktienkapital? Anscheinend leben die Führungskräfte
im Wolkenkuckucksheim und wissen nicht, was sie auch jetzt noch im Nachhinein mit
ihrem maßlosen, moralisch sicher angreifbaren Verhalten an Schaden anrichten.





Nochmal, worin liegt unser Schaden: nach bisher zugänglichen
Informationen soll der Verbrauch nach Aufspielen der neuen Software um 5 %
steigen, bedeutet schlicht und einfach 5 % höhere Treibstoffkosten, zusätzlich
der Wertverlust der Fahrzeuge beim Wiederverkauf, der natürlich eine Rolle
spielt. Jeder [lexicon]VW[/lexicon] Kunde kalkuliert beim Kauf eines [lexicon]VW[/lexicon] KFZ den guten Wiederverkaufswert
seines Diesel Fahrzeugs ein, das ist jetzt für die betroffenen Fahrzeuge Geschichte, die Nebenwirkungen der
neu aufzuspielenden Software auf die Lebensdauer des Motors etc. sind noch gar nicht absehbar.


Aus dem Jura-Forum die Definition Schaden zur Klarstellung: Ein Schaden ist jede unfreiwillige Einbuße an
Rechten oder Rechtsgütern, die eine Person infolge
eines bestimmten Ereignisses erleidet. Wer einen solchen Schaden erleidet, hat
nach den Vorschriften des allgemeinen Zivilrechts grundsätzlich einen Anspruch
auf Schadenersatz.





Abschließend möchte ich noch erwähnen: für mich gehört zum
[lexicon]Tiguan[/lexicon] Forum auch die Diskussion über andere [lexicon]Tiguan[/lexicon] Themen, also nicht nur über die technischen Details der Fahrzeuge. Immerhin handelt es sich bei der
Schummelsoftware um eines der ganz großen Wirtschaftsskandale in der Industriegeschichte
Deutschlands. Der zerstörte Ruf Deutschlands als Wirtschaftsnation im In- und Ausland wird auf Jahre
nicht wieder gut zu machen sein. Wir sind zurzeit im Ausland, unsere Nachbarn
lachen sich kaputt, über die ach so korrekten Deutschen, deutsche Qualität und das MADE in Germany.





In diesem Sinne, immer schön sachlich bleiben

Süddeutsche Zeitung vom 15. April 2016
Wie fair sind Vergütungsregeln, die selbst mutmaßlichen Betrug noch belohnen? Der Fall [lexicon]VW[/lexicon] wirft grundsätzliche Fragen an Boni auf.
Im Wort "Bonus" steckt das Wort "gut". Der Franzose etwa sagtbon, wenn er etwas gut findet. Da ist es verwunderlich, welch schlechten Ruf das Wort Bonus hat und in welch negativem Zusammenhang es regelmäßig auftaucht. In diesen Tagen ist von "Raffkes" die Rede. Gemeint sind die Top-Manager vonVW, die "den Hals nicht vollkriegen", weil sie auf ihre Millionen-Boni nicht verzichten wollen, obwohl ihr Konzern nach dem Abgas-Skandal in eine existenzbedrohende Krise geraten ist.
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/boni-jaeger-kam-sah-und-kassierte-1.2949638

Süddeutsche vom 20.04.2016


Audi-Ingenieure sollen VW-Schummelsoftware erfunden haben

• Offenbar geht die VW-Software, mit der Abgaswerte manipuliert wurden, auf eine Erfindung von Audi-Ingenieuren zurück.
• Diese haben wohl schon 1999 über Möglichkeiten nachgedacht, strengere Stickoxid-Grenzwerte umgehen zu können.
• Allerdings kam sie bei Audi selbst nie zum Einsatz, erst Jahre später bei [lexicon]VW[/lexicon].

Die Anfänge des Abgasskandals bei Volkswagen gehen einem Medienbericht zufolge auf die Konzerntochter Audi zurück. Bereits 1999 hätten Motorenentwickler bei den Ingolstädtern Optionen erarbeitet, wie man den zunehmend schärferen Grenzwerten begegnen könnte,berichtet das Handelsblatt unter Berufung auf Branchen- und Konzernkreise. ....
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/abgasaffaere-audi-ingenieure-sollen-vw-schummelsoftware-erfunden-haben-1.2957766

Manager Magazin 18.04.2016
VW-Vorstand pocht auf Boni Der Realitätsverlust der Wolfsburger ist komplett


Der VW-Vorstand ringt um die Frage, wie hoch die eigenen Bonuszahlungen ausfallen sollen. Dieser
Konzern hat wahrlich keine anderen Sorgen. Es flattern ja nur wöchentlich neue Milliardenklagen
wegen des Abgaswerteskandals herein und es fehlt auch bloß an einer technischen Lösung für den
Rückruf des Passats. Ach ja, und ein paar Unstimmigkeiten mit den US-Behörden gibt es auch noch.
Und sonst? Eine Hauptversammlung muss vorbereitet werden. Natürlich ist das aus Sicht des VWVorstands
alles Kleinkram im Vergleich zu der Frage, was am Ende auf den eigenen Konten landen
wird.
Ich bin schon länger im Geschäft und habe durchaus einige Führungskräfte mit eskalierenden EgoProblemen
erleben dürfen, aber die Vorgänge bei Volkswagen erstaunen sogar mich. In Wolfsburg
geht es zu wie im alten Rom - das Imperium zerfällt und die Senatoren laben sich an Biberpfoten auf
Vogelzungensalat und lauschen der Schalmei. .....

manager-magazin.de/unternehmen…t-komplett-a-1087756.html