Ich würde mir da nicht so große Sorgen machen. Fahre auch nur etwa 9000Km /Jahr. Also meist Kurzstrecke. Es ist nun 3,5 Jahre alt, ohne Probleme (Holzklopf). Ab und zu sollte eine Strecke von 80 bis 100 Km dabei sein. Ich wollte den damals als sehr anfällig geltenden 1,4 Benziner nicht haben und der 2,0 hat einen zu großen Verbrauch. Zudem mag ich es einen Diesel zu fahren, auch wegen des Drehmomentes. Probleme mit der Batterie habe ich auch keine trotz Start/Stop der prima funktioniert.
Gruß Fritz

Vor dieser Entscheidung stand ich auch.

Ich fahre ca. 9000km, davon ca. 80% Kurzstrecke.

Mit Anschaffungskosten und Steuer, brauche ich ca. 8Jahre bis ich das reinhole.

Dann der technische Faktor, ein Diesel soll warm werden um 100%ig und langlebig zu funktionieren (z.B.Russpartikelfilter?)

Ab 15000km wäre das für mich eine sichere Option.

Deshalb blieb ich beim Benziner.

Hi,

ich hatte ja in jüngerer Vergangenheit hier ähnliche Fragen gestellt. Unser zukünftiger [lexicon]Tiguan[/lexicon] wird auf 15.ooo km kommen, aber eben auch oft Kurzstrecke. Dennoch wird es der 177PS-Diesel werden. Auf folgendes werden wir achten:

- gelegentlich Autobahnfahrten / längere Strecken --> die machen wir dann halt mit dem und nicht mit dem anderen Auto in der Familie (Benziner)
- wir werden die [lexicon]Standheizung[/lexicon] regelmäßig nutzen, nicht nur wegen dem warmen Innenraum im Winter --> dadurch haben wir nie Kaltstarts, was den Verschleiß erheblich reduziert, das Erreichen der Betriebstemperatur drastisch beschleunigt und damit das ganze Russpartikelthema auch an Schärfe verliert. Ich habe das bei meinen BMWs seit 10 Jahren so gemacht und bin von dieser "Technik" überzeugt....auch wenn der Nachbar manchmal etwas merkwürdig guckt, wenn ich bei 8 Grad Außentemperatur die [lexicon]Standheizung[/lexicon] für 10 min anschmeiße
- ich habe für meinen alten Mercedes-Yountimer ein C-Tek-Batteriepflegegerät. Das werde ich dann auch gelegentlich an den [lexicon]Tiguan[/lexicon] unter dem Carport hängen, dann sollte sich das Batterie-Problem auch erledigt haben

Viele Grüße
salesbeat

Hallo,
auch ich bzw. wir sind mit dem Diesel bisher hauptsächlich nur Kurzstrecken gefahren.
Bisher (23.500KM in 2,5 Jahren) keinerlei Probleme.
Der Grund den Diesel zu kaufen lag zum Einen an mangelndem Vertrauen zu dem "TSI-Kram"
und zum anderen daran, dass ich Diesel kostenlos tanken kann (Bonus von der Firma)
1 x im Monat versuche ich immer den [lexicon]DPF[/lexicon] freizufahren ( ca. 2.000 U/Min etwa 30 Minuten lang).
Außerdem fahren wir öfter mal an den Wochenenden längere Strecken.
Das Ölwechselintervall habe ich auf 1 Jahr verkürzt und die Batterie wird alle 1-2 Wochen für längere Zeit an's Ladegerät gehängt.
Ich hoffe mal, dass ich noch viel Freude am [lexicon]Tiger[/lexicon] habe.
Vorher hatten wir einen Golf PLUS, auch [lexicon]TDI[/lexicon] allerdings, ohne [lexicon]DPF[/lexicon].
Die Dinge wie Ölwechsel, Batterie und längere Wochenendfahrten habe ich genau so wie beim [lexicon]Tiguan[/lexicon] gemacht.
Nach 80.000KM habe ich ihn verkauft, es gab nie Probleme.

Viele Grüße aus Solingen!

Hier wird von Kurzstrecke gesprochen, aber jeder definiert das für sich anders und keiner hat bis jetzt geschrieben was er darunter versteht.
9000km Jahresleistung ist keine Bezeichnung für Kurzstrecke
An den TE: Was bezeichnest du als Kurzstrecke (präziser: Tägliche km einfache Fahrt)??

Das Ölwechselintervall habe ich auf 1 Jahr verkürzt und die Batterie
wird alle 1-2 Wochen für längere Zeit an's Ladegerät gehängt.

Das würde ich bei Kurzstrecke (5-30km am Tag) dringend empfehlen.

Mich würde mal interessieren, wie bei 8km(grob ca. 10-12min Fahrzeit, wenn überhaupt) die Batterie das SH Massaker mitmacht. Man sagt doch glaube, Fahrzeit größer/gleich SH Nutzungsdauer, da es sonst irgendwann zu Energiemangel kommt.

Gruß
Silvio

Man kann schon die [lexicon]Standheizung[/lexicon] für Kurzstreckenbetrieb verwenden,
dann aber würde ich IMMER ein dafür geeignetes Ladegerät aktiv am Fahrzeug installieren,
z.B. das CTEK MXS 10 -> ctek.com/de/de/chargers/MXS%2010

Aber ohne eine aktive Unterstützung ist die Haltbarkeit bei derartiger Nutzung ziemlich begrenzt.

Hallo,

dieses Thema kann man von verschiedenen Seiten betrachten.

Auch ich fahre meinen [lexicon]Tiguan[/lexicon] (Diesel, 170 PS) nur max. 7.000 km / Jahr. Allerdings vorwiegend auf längeren Strecken. Dafür wird das Fahrzeug zeitweise bis zu 4 Wochen gar nicht genutzt. Grundsätzlich lege ich Kurzstrecken innerorts zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurück.

In der Garage habe ich ein CTEK-Ladegerät installiert, das ich bei längerer Standzeit an die Starterbatterie hänge bzw. auch mal längere Zeit daran lasse (Ladegerät regelt sich selbst).

Von der Kostenseite ist ein Diesel bei dieser geringen Laufleistung natürlich unsinnig. Ich habe mich trotzdem für diesen Antrieb entschieden, da er meiner Meinung nach besser zum SUV passt.

Freundliche Grüße
Walter

Wenn ich recht informiert bin, gibt es beim [lexicon]Tiguan[/lexicon] [lexicon]TDI[/lexicon] zwei unterschiedlich arbeitende Zuheizer:

1. Den "normalen" ZH bei Fahrzeugen ohne [lexicon]Standheizung[/lexicon] mit elektrischen Heizelementen im Kühlwasser (Und auch im Luftstrom?)
2. Den "Standheizungs" ZH mit der Funktion, das die [lexicon]Standheizung[/lexicon] bei einem Kaltstart anspringt um bei der Erwärmung des Kühlwassers zu helfen. (Diesen fehlen die elektr. Heizelemente)



Letzteres halte ich für Kurzstreckenverkehr ungeeignet, es sei denn man kann gewährleisten das der Brenner mindestens so lange läuft, das er seine Bertriebstemperatur lange genug erreicht um die auftretenden Verbrennungsrückstande (Teer) zu verbrennen.
Daher macht die Variante 2 nur dann Sinn, wenn man die [lexicon]Standheizung[/lexicon] auch regelmäßig als solche nutzt und vor jeder Kurzstreckenfahrt den Wagen ca. eine halbe Stunde "anheizt".

Ansonsten möchte ich in diesem Zusammenhang noch einmal die "skandinavische Lösung" mit einem, mit elektrischer Energie von außen betriebenen "Tauchsieder" im Kühlwasser vorschlagen.
de.waeco.com/produkte/pkw/7126.php

Funktioniert natürlich nur, wenn eine Steckdose am Parkplatz vorhanden ist.