Hi Nikki,
Ich würde die Probleme mit dem 1.4TSI jetzt nicht total verallgemeinern. Vom kleinen 122ps [lexicon]TSI[/lexicon] hab ich bisher noch nichts schlechtes gelesen. Die Größeren 150 und 160 ps sind wohl die mit den Problemen. Das sollte aber schon etwas in der Vergangenheit liegen und [lexicon]VW[/lexicon] daraus etwas gelernt haben, denke ich. Ich kann HIER z.B. nichts Schlechtes nach 2010 finden.

Gruß
Silvio

Hi Zimtstern,

also wir haben den [lexicon]Tiger[/lexicon] mit den 1400ccm und den 160 Ps seit gut 1 1/2 Jahren. 12500 km und der Wagen hat noch nie die Werkstatt gesehen. Keinerlei Probleme, der Benzinverbrauch liegt bei ca. 9 Litern. Einmal selbst Öl nachgefüllt. Ansonsten Top - würde das Auto sofort wieder kaufen.

Gruß
HaStu

Guten Abend,

ich bin mir nicht sicher meine aber irgendwo gelesen zu haben, dass in den aktuellen [lexicon]TSI[/lexicon] Motoren wieder Zahnriemen verbaut sind?

Viele Grüße aus Solingen!

Bin auch sehr zufrieden mit meiner Maschine! Mit [lexicon]DSG[/lexicon] verbrauche ich im Schnitt 9 Liter!

Habe jetzt mein Fahrzeug 3Jahre und bin noch total Begeistert von der Zuverlässigkeit und Sparsamkeit des Motors
Gruss
Ebbe

Es sind bei den [lexicon]TSI[/lexicon] immer Zahnriemen verbaut.
Die Kette von der gesprochen wird ist und war die Nockenwellen Antrieb

Und genau der wird bei den aktuellen Benzinmotor-Modellen, die auf dem sog. modularen Querbaukasten (MQB) aufbauen, wie z. B. der Golf VII, der neue Passat usw., per Zahnriemen angetrieben. Zumindest die kleineren Motoren (1,2 und 1,4). Ob die "großen" Motoren auch umgestellt wurden/werden, bin ich mit nicht sicher.

Die "alten" Modelle, zu denen der [lexicon]Tiguan[/lexicon] zählt, behalten bis zur Ablösung den Kettenantrieb.

Moin,
es wurde immer viel über den 122 ps motor geschrieben bezüglich Leistungsentfaltung. Bemängelt wurde häufig fehlende Leistung i.S. Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung.
Häufig wurde der Motor als "Mädchenmaschine" betitelt.
Meine letzten drei Fahrzeuge waren jeweils 6 Zylinder Diesel von Audi.. 2.5 [lexicon]TDI[/lexicon] mit 160 [lexicon]PS[/lexicon], 2.7 [lexicon]TDI[/lexicon] mit 170 und zuletzt ein 3.0 [lexicon]TDI[/lexicon] mit 232 [lexicon]PS[/lexicon].
Leider war der letztere zu klein geworden für unsere Enkel (A4 Cabrio) und es musste ein "Familienauto" her eben der [lexicon]Tiguan[/lexicon]. Neu sollte er sein und die Dispofahrzeuge dieses Jahr waren/sind unschlagbar in Sachen Preis und Ausstattung . Nur eben mit 122 [lexicon]PS[/lexicon]. Habe nicht sehr lange überlegt.Meine Erfahrung:Laufruhig, agil sogar die Höchstgeschwindigkeit wird locker überschritten.
Ich habe meine Entscheidung nicht bereut. Sogar Quattro fehlt mir nicht. Ich war immer ein defensiver Fahrer und somit fehlen mir die mehr [lexicon]PS[/lexicon] nicht.
Übrigens sogar das Überholen auf Landstraße geht flott und zügig :)
Gruß Hardy

Wir haben unseren 1,4 [lexicon]TSI[/lexicon] (122 PS) [lexicon]Tiguan[/lexicon] nun seit ca. 14 Monaten. Gelaufen ist die Maschine 17.000 Km. Wir hatten bis jetzt keine Probleme, da ich dem Braten aber immer noch nicht traue, werde ich auf jeden Fall noch eine Garantieverlängerung abschließen. Ansonsten sind wir zufrieden, tolles Auto.

Gruß
Stefan

Guten Abend,

die Nockenwelle wird ENTWEDER durch einen Zahnriemen ODER durch eine Steuerkette angetrieben.
Meine Ausbildung zum KFZ-Mechaniker ist zwar schon über 40 Jahre vorbei, aber gewisse Dinge haben sich nicht geändert.

Schöne Grüße aus Solingen!