Klimaanlage

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    • Klimaanlage

      Hallo

      Bin seit heute neu hier im Forum.

      Ich habe da ein Problem. Meine Klimaanlage springt nicht mehr an. Man drückt den Knopf kein klicken nichts. Gas ist voll wurde überprüft. Keine Sicherung defekt. Fehlerspeicher nichts. Das einzige was eine Freund und Ich festgestellt haben das kein Strom auf dem Stecker ist der zum Kompressor führt.

      Hat da jemand eine Idee?

      Danke

      Grüße aus Luxemburg
    • Tja, viel mehr wird man mit Hausmitteln nicht machen können.

      VG, Micha
      Tiguan II (MJ 2017) Highline, 4Motion, 2,0TDI 140KW, DSG, Caribbean Blue, Offroad, AHK, Trailer-Park-Side-Lane-Assi, Area-Rear-View, Composition Media, Elektrische Heckklappe, Standheizung... viele LEDs
    • Danke für Eure Antworten :)

      Werkstatt wollte ich eigentlich vermeiden. Ich Arbeite als Techniker in einer Berufsschule und wir bilden Mechaniker hier aus. Nur hatte ich noch nicht richtig die Zeit ausser die paar Tests zu machen.
      Es hätte ja könne sein das einer von Euch das Problem schon mal hatte. Würde mir die grosse Sucherrei ersparen :D

      Das einzige was ich noch nicht kontrolliert habe ist die Temperatursonde im Wagen. Ein Kollege meinte wenn die kaputt ist sag er der Klimaanlage das es unter 4 Grad ist und springt dann nicht an.

      Kann da was dran sein?

      Pegasus
    • Pegasus29lu schrieb:

      ... das kein Strom auf dem Stecker ist ...
      Hallo Pegasus,
      das ist normal, da der Laststrom für den Kompressor über ein Steuerrelais geschalten wird. Wie du schreibst "Man drückt den Knopf kein klicken nichts" das Klicken des Steuerrelais sollte man hören.

      Überprüft mal die Ansteuerspannung am Eingang des Relais, einer misst der Andere drückt die Starttaste, ob da etwas ankommt. Vieleicht ist ja nur das Relais am Ar.ch.

      Grüße
      papa
      Hab keinen Tiguan mehr
    • papa schrieb:

      Pegasus29lu schrieb:

      ... das kein Strom auf dem Stecker ist ...
      Hallo Pegasus,
      das ist normal, da der Laststrom für den Kompressor über ein Steuerrelais geschalten wird. Wie du schreibst "Man drückt den Knopf kein klicken nichts" das Klicken des Steuerrelais sollte man hören.

      Überprüft mal die Ansteuerspannung am Eingang des Relais, einer misst der Andere drückt die Starttaste, ob da etwas ankommt. Vieleicht ist ja nur das Relais am Ar.ch.

      Grüße
      papa
      Werde ich mal versuchen danke
    • Climatronic "spinnt"

      Nach der Jahresinspektion wollte ich am nächsten Tag wegfahren. Außentemperatur + 4°C. Climatronic auf "Auto" , es kam nur kalte Luft. Temperatur hochgeregelt, keine Veränderung.
      Mehrfach aus-und eingeschaltet, unverändert. Nach nächstem Start wieder korrekte Funktion.
      Nach neuem Werkstattaufenthalt wurde ein software-update durchgeführt, d.h. das Drehmoment der Klappensteuerung wird erhöht. Nun einwandfreie Funktion. :)
    • taureau schrieb:

      Nach der Jahresinspektion wollte ich am nächsten Tag wegfahren. Außentemperatur + 4°C. Climatronic auf "Auto" , es kam nur kalte Luft. Temperatur hochgeregelt, keine Veränderung.
      Mehrfach aus-und eingeschaltet, unverändert. Nach nächstem Start wieder korrekte Funktion.
      Nach neuem Werkstattaufenthalt wurde ein software-update durchgeführt, d.h. das Drehmoment der Klappensteuerung wird erhöht. Nun einwandfreie Funktion. :)

      Danke. Werde auch das mal überprüfen lassen. :)
    • Klimakompressor defekt

      Hallo Zusammen,

      meine Klimaanlage funktioniert nicht. In der Werkstatt wurde mir heute mitgeteilt, dass der Kompressor defekt ist. Bei Kilometerstand 90300 und einem Alter von 4 Jahren ( [lexicon]TDI[/lexicon] 140 PS). Ärgerlich ist, dass ich eine Anschlussgarantie für Gebrauchtwagen habe und die um 6 Tage! im ersten Jahr bei Vollgarantie überschritten ist. Dadurch beläuft sich mein Eigenanteil auf mindestens 400€ ( eher höher). Ein Kulanzantrag, der von der Werkstatt gestellt wurde, ist abgelehnt worden. Kann man den Fehler auslesen bzw. feststellen wann er aufgetreten ist? Der Wagen ist Scheckheft gepflegt, alle Inspektionen wurden in dieser Werkstatt ordnungsgemäß durchgeführt. Die letzte Inspektion war im März 2014 bei einem Kilometerstand von 87000 km. Muss ich mich mit der Ablehnung der Kulanz zufrieden geben? Kann mir jemand Tipps bei diesem Problem geben, der ähnliche Erfahrungen gemacht hat? Ich habe gelesen, dass dieses Problem bei [lexicon]VW[/lexicon] gar nicht so selten ist.
      Ich bin neu in diesem Forum und erhoffe mir ehrliche, von Experten wertvolle Erfahrungsberichte bzw. Tipps was ich jetzt noch tun kann, um meine eigenen Kosten so gering wie möglich zu halten.
    • Hallo Hunter.

      Zunächst sollte man den Fehler des TO nicht mit deinem vergleichen. Hier scheint die Ursache woanders zu liegen.
      Dann vermute ich, das Dein Kompressor an einem "schleichenden" Verlust des Kältemittels verstorben ist. Dieser wird u.a. durch die nichtbenutzung der AC z.B. während der Wintermonate verursacht.
      Dem kann nur durch eine regelmäßige überprüfung der Anlage mit ggf. Auffüllung des verlorenen Kältemittels, mindestens alle 2-3 Jahre vorgebeugt werden.
      Leider ist diese Wartung in der Inspektion der KFZ Werkstätten nicht enthalten und der Fahrer muss sich selbst darum kümmern...
      Deinem gepflegten Scheckheft und der gerade abgelaufenen Garantie, hat [lexicon]VW[/lexicon] bereits Rechnung getragen und einen Großteil der zu erwartenden Kosten (>1.400,-€) übernommen.

      Weitere Kosten kann man vermeiden, in dem man die Anlage auch im Winter regelmäßigt benutzt um ein entweichen des Kältemittels zu begrenzen und die Anlage alle paar Jahre durch eine zertifizierte Fachwerkstatt überprüfen lässt. (Kosten 50-70€)
      Ich verbleibe mit vorzüglicher Hochachtung und besten Grüßen ergebenst ihr
      mavo
    • @Hunter:
      Nach 4 Jahren endet im allg. die Kulanz bei [lexicon]VW[/lexicon]. Im dritten Jahr sind sie noch "spendabel" und im 4. Jahr kommt es umso mehr darauf an, ob der Wagen ein lückenloses Scheckheft hat - welches auch terminlich passt! (Insepektionszeiten, Überschreiten der Tage oder km-Leistung usw.!).
      Nach über 4 Jahren nur "400" Euro für einen Klimakompressor nebst Einbau löhnen zu müssen ist sehr "preiswert". Wie ich schon an anderer Stelle schrieb: den ein oder anderen defekten Kompressor habe ich auch immer in einem Bereich zw. 90 - 110Tkm gehabt. Bei Mazda, beim Octavia oder auch bei zwei Passat. Allerdings immer innerhalb der 4 Jahre. Kosten: 0,00 Euro für mich. Selbst eine Zylinderkopfdichtung bei 99Tkm und 3,5 Jahren wurde mittels Kulanz und AGar komplett kostenfrei für mich repariert. Das System funktioniert, so lange man sich innerhalb von 4 Jahren bewegt und die anderen o. g. Rahmenbedingunen erfüllt.
      Ich denke es spielt auch eine Rolle, ob man das Auto gebraucht kauft oder neu. Die genauen internen Bewertungsrichtlinien sind mir nicht bekannt. Allerdings sollte man sich auch vor Augen halten, dass die Kulanz eine freiwillig Sache = ein Geschenk des Herstellers ist. Es wird ja gern drauf gepocht, was aber völliges Stammtischniveau von 'ner Imbisbude hat. ;) Ich hab's in den 90iger nie verstanden wie man sich ein deutsches Auto kaufen kann (wenn Geld eine Rolle spielt), da die Karren ja nur ein Jahr Garantie hatten. Die Japaner gaben schon immer 3 Jahre.


      PS: :D
      Wenn jemand schreibt...

      Pegasus29lu schrieb:

      Ich habe da ein Problem. Meine Klimaanlage springt nicht mehr an. Man drückt den Knopf kein klicken nichts. Gas ist voll wurde überprüft. Keine Sicherung defekt. Fehlerspeicher nichts. Das einzige was eine Freund und Ich festgestellt haben das kein Strom auf dem Stecker ist der zum Kompressor führt.
      ...bekommt der so eine Antwort: 8| ?(

      beemer schrieb:

      Ich würde sagen, bestenfalls noch Sicherungen prüfen und ansonsten ab in die Werkstatt, oder? :)
      Gruß M.


      Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.
    • Hallo nach langer Zeit melde ich mich mal wieder.

      Hatte nicht viel zeit das Problem zu suchen. Diese Woch habe ich mal ein bisschen probiert.
      Sicherungen alle manuel überprüft. Alle Ok. Dann haben wir das Diagnosegerät angehänkt.
      Wieder keine Fehlermeldung. :) Dann Spannung überprüft wenn man den AC Knopf drückt. 0,9 Volt Spannung.

      Habe dann mal die Climatronic rausgeschraubt. Alle Kabel dran. Wie kann ich festellen ob die kaputt ist?


      Gruß

      Pegasus
    • Hallo Pegasus,

      so wie du das beschreibst, scheint es mir doch ein Stromproblem zu sein. Da die Sicherungen in Ordnung sind, vermute ich die Ursache deines Problems in der Zuleitung zur Klimaanlage. Möglicherweise liegt ein Kabelbruch vor. Ich würde daher diese Leitung mal durchmessen und ggf. austauschen.

      Andreas
    Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Volkswagen AG.