Aber das Schalten beim Losfahren erfolgt deutlich über 1.200 Touren, es sei denn ich gebe extrem wenig Gas. Aber damit werde ich zu einem öffentlichen Ärgernis ;). Und dann wird unmittelbar, nachdem die Räder anfangen zu drehen, gleich in den 2. Gang geschaltet. Man meint dann, man fährt im 2. Gang mit schleifender Kupplung an (was sie beim Schaltvorgang in den 2. auch macht). Nach einem Kaltstart sind die Drehzahlen deutlich höher und der 1. Gang bleibt dann auch länger drin.
Gruß
J-66
J-66
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