Larson180 schrieb:
ich denke es es kommt bei den [lexicon]SR[/lexicon] darauf an, wie die Strassenverhältnisse sind:
1. wieviel Regen?
2. Temperaturen? wegen den Weichmacher...
3. staubige Strassen?
warum wechselst du der Reifen bei 20.000?sind sie hart geworden und verlieren dadurch Grip auf Euren Strassen?
Die Profile sehen nicht mehr so frisch aus. Und beim leicht hartem Bremsen summt ABS
1. Im Winter 10 von 30 Tagen Regen.
2. Nie unter dem Gefrierpunkt. Im Winter maximale "Kaelte" 8 Grad. Im Sommer 30-45 Grad.
3. Im Vergleich zu Deutschland schon eher, ja
Wetterauer schrieb:
könnten ja 20.000 ja einfach abgefahren sein.... je nach dem wo er so fährt.
Wenn man Reifen hat, die tendentiell eher zum schnellen Verschleiß neigen, und man fährt viel Bergstraße rauf und runter, dann fährt man schon mal in 10.000 die Reifen blank - das ist nicht selten.
Genau so ist es
Viel Bergstrassen. Aber der Hauptgrund ist die Zeit. Die Gummis sind noch die, die ab Werk drauf waren. Und das ist bald 5 Jahre her.
Larson180 schrieb:
Wenn Samet mit der Serienbereifung zufrieden war, warum dann wechseln?
Genau so sehe ich es auch. Daher hab ich heute den selben Satz Gummis, die ab Werk drauf waren bestellt. Kostenlos gibt es auch noch ne Achsvermessung und Stahlventile.
Zur Info: Das Ganze (4 Gummis, digitale Achsvermessung, Stahlventile und natürlich Messung der Felgen) kostet mich mit dem aktuellen TL->EUR Kurs 528,00 EUR
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