mal wieder habe ich eine Merkwürigkeit an meinem [lexicon]Tiger[/lexicon] entdeckt, wo ich einfach mal Eure Meinung zu erfahren würde. Mir ist nach einiger Zeit nun aufgefallen, dass das [lexicon]DSG[/lexicon] ständig im 2. Gang anfährt. Stehe ich beispielsweise an einer Ampel und schaue auf die [lexicon]MFA[/lexicon], wird mir immer der 2. Gang angezeigt. Also selbst im Stand wird immer der 2. Gang verwendet. Das einzigste Mal, wo der 1. Gang verwendet wurde, war beim Anhalten an einer steilen Tiefgaragen-Einfahrt bergab.
Nach einen Besuch bei meinem freundlichen Servicemeister des VW-Partners bin ich leider nicht so viel schlauer. Sie hätten so ein Verhalten noch nie bewusst mitbekommen und wollen das prüfen. Nach 1 Tag habe ich dann einen Anruf vom Servicemeister bekommen. Er erklärte mir, das wohl im konzerninternen Servicehandbuch steht, dass das [lexicon]DSG[/lexicon] am ökonomischsten im 2. Gang anzufahren. Sie hätten wohl dann eine Probefahrt mit einem anderen [lexicon]Tiger[/lexicon] gemacht und gleiches Verhalten festgestellt.
Im Winter - also bei Kälte - kann ich das Anfahren im 2. Gang gerade bei unserer besonders bergischen Gegend ja noch nachvollziehen, aber immer Sommer auch? Ich habe schon immer den Eindruck gehabt, dass das Anfahren etwas langsam voran geht - kein Wunder, wenn er dies selbst bei einem Kickdown im 2. Gang tut.
Was habt Ihr für Erfahrungen dazu gemacht? Verhält sich Euer [lexicon]Tiger[/lexicon] anders?
Auch habe ich in letzter Zeit festgestellt, dass das [lexicon]DSG[/lexicon] sehr schnell herunter schaltet. Fahre ich eine längere Strecke bergab, bekomme ich natürlich immer mehr Tempo und etwas muss abbremsen. Sobald ich die Bremse nur ganz leicht antippe schaltet das [lexicon]DSG[/lexicon] vom 5. in den 3. Gang und der Motor heult laut auf. Von Ökonomie kann da aus meiner Sicht wohl keine Rede sein.
Viele Grüße
easywing
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[lexicon]RNS[/lexicon] 510 VIM-Freischaltung, Teile- bzw. Preisrecherche für VAG-Fahrzeuge über stets aktuelles ETKA möglich. Einfach PM schreiben... :)
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