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Mackson

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Mittwoch, 3. April 2013, 10:32

Moin Eduan!

Jepp, so ist es. Deshalb bin ich mitlerweile - also quasi eine Nacht später - immer mehr der Meinung, dass man einen S&S umschlüsseln kann und somit 2,5t offiziell an den Haken bekommt. Ist natürlich für Pferde-, Imbissbuden- und Verkaufswagenanhängerbesitzer ein interessanter Fall.
Evtl. schreibt MSR-Power etwas zu seinem Ausflug diezbzgl. bei Dekra/TÜV/GTÜ? Er ist ja mit der Kopie eines T&S Fahrzeugscheins bewaffnet und wollte die Sache angehen.
Gruß M.


Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

djguru

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47

Mittwoch, 3. April 2013, 18:12

hi eduan ...

18 Grad = 32 Grad
?( ?( ?(

lgp ;) :P :D
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eduan

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48

Mittwoch, 3. April 2013, 21:00

Hallo Peter (djguru),

wenigstens auf dich ist Verlass :thumbup: , kritisch und hellwach hast du meinen eingebauten (wer´s glaubt ... :D) Aufmerksamkeits-Steigerungsfehler entlarvt.

Natürlich sind 18 Grad Überhangwinkel beim Onroader 32 % (Prozent) Steigung. Verflixte EU-Verordnung...

Irgendwie geht das Thema doch schon soo lange, dass ich selber ein wenig kirre geworden bin.

Viele Grüße
eduan
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Mackson

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49

Mittwoch, 3. April 2013, 21:08

Ey, jetzt werd' mal nicht ungenau: 32,49% ;) :D :D :D
Gruß M.


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djguru

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Donnerstag, 4. April 2013, 09:31

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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Donnerstag, 30. Januar 2014, 11:36

Kann ich denn einen Sport & Style zum Track & Field umschlüsseln? Was muss ich dafür tun?

papa

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52

Donnerstag, 30. Januar 2014, 13:47

Was muss ich dafür tun?
Z.B. zum Händler gehen, den Sport & Style in Zahlung geben und einen Track & Field kaufen.

Sorry, aber was willst du genau, nur die Optik, oder auch die höhere Anhänge-Last, oder auch das Off-Road Programm? Wenn du eine Vollumrüstung meinst, dann ist die erste Antwort die einzig vernünftige.

P.S.
Den Track & Field gibt es nur noch als Gebrauchten, aktuell ist Track &Style.

Gruß
papa
Grüße Willi

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Macbambi

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 17:46

Eine Frage hierzu in eine andere Richtung:

Kann es sein, dass die Versicherungseinstufung als "Kombi" günstiger ist, als die eines "SUV" oder gar eines Geländewagens?

Und/Oder dass die Einstufung der Umweltwerte eine andere ist?

eduan

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 18:28

Versicherungseinstufung als "Kombi"
Hallo Macbambi,

zur begrifflichen Einstufung des Tiguans ist hier ja fast alles geschrieben.

Ausweislich von Zeile 5 in meiner Zulassungsbescheinigung Teil I handelt es sich bei meinem Tiguan um ein

"Fz.z.Pers.bef.b. 8 Spl. Kombilimousine".

Vereinfacht ausgesprochen: mein Tiguan ist ein Kombi.

Ich denke, für die Versicherung ist maßgeblich, was eingetragen ist.

Und für die Umwelteinstufung (mit Auswirkungen auf die Kfz-Steuer) sind imho die Motordaten und der daraus resultierende, vom Hersteller angegebene CO2-Ausstoß maßgebend (die Unterschiede sind in den technischen Daten/Preisliste schnell nachzulesen).

Freundliche Grüße
eduan
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55

Donnerstag, 30. Januar 2014, 19:13

... günstiger ist, als die eines "SUV" oder gar eines Geländewagens?
Hallo Macbambi, kleine Ergänzung:

SUV ist kein Rechtsbegriff für die Fahrzeugkategorie.

Track & Style ist ein Geländewagen, - Genaue Bezeichnung gem. Zeile 5: Geländefahrzeug, Personenbeförderung, Kombilimousine. Das liegt an seinem größeren Rampenwinkel an der Front, 28° statt 18°, und schon erfüllt er die Anforderungen des KBA an einen Geländewagen. Ob es Versicherungstechnisch einen Unterschied zu den anderen Tiguan-Modellen gibt, müsste ich erst nachfragen.

Bei Interesse zu diesem Thema (Zulassung, SUV, Geländefahrzeug, ...) kannst du hier im Forum mit der Suchfunktion noch einiges finden.

Grüße
papa
Grüße Willi

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 19:25

Hi papa,

also, auch wenn KFZ-Versicherung jetzt nicht so mein ultimatives Spezialgebiet ist, die Einstufung bei Versicherern erfolgt nicht nach dem Kriterium Kombi oder Limousine oder Geländewagen oder nicht, sondern vielmehr individuell für jede TSN nach Versicherungsstatistik. Sprich wer verballert seine Kiste wie oft und welches Auto wird am meisten geklaut. Was da letztlich an Auto dahintersteckt, und ob das schön ist oder nicht, spielt erstmal keine Rolle. Entscheidend für diese Einstufung ist u.a. die Motorisierung, je PS desto teuer. K

Kann natürlich z.B. sein, daß ein Tiguan mit Bautellenfront weniger unfallträchtig ist als ein Straßenfrontler, weil er zu einem höheren Anteil irgendwo im Acker bewegt wird, wo mangels anderer Verkehrsteilnehmer die Unfallgefahr einfach geringer ist. Dies kann aber von Motorisierungsstufe zu Motorisierungstufe wieder unterschiedlich sein....

papa

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 19:57

Hi Wetterauer,
da hast du vollkommen Recht.

Zulassungszahlen, Anzahl Schadensverursacher einer bestimmten Modellreihe und Kilometerleistung der Flotte.
Übrigens, einige der Golf-Modelle sind höher eingestuft als der Tiguan. Mein Passat war vier Stufen niedriger wie mein Golf-Synchro.
Grüße Willi

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 20:33

Quote der Schadenshäufigkeit OK, KM auch OK.

Die absoluten Zulassungszahlen spielen jedoch für die statistische Ermittlung der Schadenquote keine direkte Rolle.

Wie in der Krankenversicherung, die Kopfschäden hängen ja auch nicht mit der Anzahl der Versicherten zusammen.

Das kann schon ehr gut sein, daß manche Gölfe höher liegen als Tiguane... Wenn ich mir so manche Gölfe in "Heizerausführung" angucke und gedanklich mit dem Tiguan vergleiche, der - insbesondere in der niedrigen und mittleren Motorisierungsstufe ja bauartbedingt eher weniger auf Erzielung hoher Geschwindigkeiten ausgelegt ist... da ist schon was plausibles dran.

Wobei ich den Statistikwahn der Versicherer nicht uneingeschränkt unterstütze. Das nimmt schon öfter mal groteske Züge an...

Michael

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 21:29

Unterschiedliche TSN?

Kann es sein, dass die Versicherungseinstufung als "Kombi" günstiger ist, als die eines "SUV" oder gar eines Geländewagens?
die Einstufung bei Versicherern erfolgt (...) individuell für jede TSN.
Das ist auch mein Kenntnisstand. Um die Eingangsfrage zu beantworten, müsste also geklärt werden, ob ein Sport & Style bzw. Trend & Fun bei identischer Motorisierung/Leistung und BJ (wg. GP) die gleiche TSN hat wie ein Track & Style.

Hier also meine Daten:

Ausstattung: T&S
BJ: 2012
Motor: 2.0 TDI, 103 kW
TSN: AMR 00229 8 (entscheidend sind die ersten drei Zeichen)

S&S- und T&F-Eigner, jetzt sind eure Daten gefragt.

Gruß, M.

"Schweigen bedeutet nicht Zustimmung. Oft ist es das Desinteresse, mit Idioten zu diskutieren." MB

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 21:59

Nein, die gleiche TSN werden die nicht haben. Dennoch kann es gut sein daß die Einstufung identisch ist.

Ich tippe mal, daß die Form der Schnauze auf die Statistik kaum Einfluß hat...