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Zitat von »Red3ull«

Aus eigener Erfahrung und Verwunderung kann ich nur sagen, die Heizleistung des 2012er 2.0 TDI (103kW) ist sensationell!
Durch den elektrischen Zuheizer bläst es schon nach 2-3km richtig warm aus den Düsen und nach 4-5km hat die Öltemperatur 60°C so bei mir in den letzten Tagen bei Außentemperaturen um die -10°C.

Dem kann ich mich nur anschließen und zustimmen

Hallo!
Der elektrische Zuheizer im FL (ohne Standheizung) funktioniert nicht über den Wasserkühlkreislauf, es handelt sich um einen elektrischen Zuheizer
in Form eines Heizelementes, das in der Lüftungsanlage sitzt (PTC-Elemente). Man merkt schon nach wenigen Metern (200 -300 m) das lauwarme
Luft ausströmt (bei -10 °C). Die Wassertemperatur ist dann noch völlig kalt. Wenn man die Temperaturvorgabe auf "HI" stellt, geht es sogar schneller.
Die Heizleistung im Tiguan ist bis jetzt die Beste, die ich je in einem Auto hatte (dies haben mir auch schon viele Beifahrer bestätigt, die völlig
überrascht von der schnellen Erwärmung waren).


und so müsste es aussehen:
http://www.ebay.de/itm/VW-Tiguan-5N-Zusa…=item25608d91ce

Bin von meinem jetzigen 1,9 TDI im Golf V Variant wirklich nicht verwöhnt, was die Heizung betrifft. In den letzten sehr kalten Tagen bis -19° kam bei normaler Fahrweise oft die Heizung nicht richtig in Schwung und die Wassertemp. kam gar nicht auf 90°; auch nach 20 km und mehr. Um so beruhigter bin ich, hier zu lesen, dass der Tiger im Winter richtig heizt.

Na das ist ja beruhigend zu lesen, dass der Tiger schnell warm wird.

Wobei ich, bis meiner geliefert wird, besser mal nach der Wirkung der Klimaanlage frage *heul*

Aktuell Produktionsdatum letzte April Woche 2012
Abholung wahrscheinlich Anfang Mai.

Naja, die Zeit wird rum gehen. Habe ja schon den Großteil geschafft (Bestellt im Juli 2011).

Den Winter muss ich dann wohl noch in meinem Mondeo frierend überstehen :-(

Da ich absoluter Neuling in so einem Forum bin , habe ich auch keine Ahnung wo man hier mal eine Frage eingibt. Ich hoffe ich bin richtig.
Mein Tiguan Team 2,0 L Diesel 140 PS Climatronic hat Probleme mit der Heizleistung im Fond. Climatronic stand auf 22 Grad Auto und Schwiegermutter hat hinten auf der Beifahrerseite gefroren. Selbst die Schieben hinten waren von innen vereist. Auch wenn draußen minus 15 Grad waren dürfte das aber bei einem Auto dieser Preislage nicht passieren.Gruß und Danke Manti

Hi,

willkommen im Forum.

ich habe dich mal hierher verschoben, da der thread imho am besten zu deiner Frage passen sollte.

In der Themenübersicht in jedem Unterforum findest du übrigens rechts einen Button mit "Thema erstellen". Da kannst du, wenn über die Suche kein bestehender thread zu finden war, deine Frage stellen.

Gruß
Harald

Wenn man ( n ) neu ist macht es nichts wenn du nicht gleich den richtigen Thread findest , das kommt schon !

Aber erst mal ein Herzliches Willkommen bei uns hier im Forum !

Bei deinem Heizproblem kann es aber durch verschiedene Einstellungen an deinem Tiger mal vorkommen das Hinten gefroren wird !

Bitte nicht ganz ernst nehmen aber : hast du ein gutes verhältnis mit deiner Schwiegermutter !

Aber nun zur Heizung : Waren die hinteren Luftausströmer geöffnet , hattest du die Taste für die Fußraum-belüftung eingeschaltet , war die AC Taste auf deinem Bedienteil eingeschaltet ?

Gruß Pläte !

Meiner heizt auch sensationell.
War bisher noch bei keinem Auto so schnell warm und das bei Minus 20 Grad.
Ich vermeide die Standheizung meistens, um die Batterie zu schonen, weil ich nur ca 15 Minuten bis zur Arbeit fahre. Nur wenn wirklich die Scheiben zugefroren sind und das war jetzt bei der trockenen Kälte nicht.
Aber nach wenigen Kilometern ist das Ding wirklich badwarm.

@manti
Willkommen hier. Hast du vielleicht diese Düse für kalte Luft im Handschuhfach und ist die zugedreht?
Aus dem Ding zieht es ganz schön

Also ich staune schon wie begeistert hier alle von der Heizung des Tigers sind. Ich selbst kann nichts schlechtes über die Heizung meines Tigers ( 170 PS TDI 03/2011) sagen. Aber im Vergleich zum Vorgänger (A4 TDI) braucht er länger um warm zu werden und bei den zuletzt -18°C / - 19°C bei uns hab ich es über Landstraße und Stadtverkehr bei eine Gesamtstrecke von 25km nicht geschafft die Kühlwassertemp. auf 90°C zu bekommen. Man konnte genau beobachten wenn Leistung abgerufen wurde stieg die Kühlwassertemp. ( und die Öltemperatur ) leicht an, rollte man nur so dahin oder ging es bergab viel sie teilweise sogar wieder ab. Es ist nun nicht so das man friert und Dank Sitzheizung ist es auch schon nach wenigen hundert Metern warm am Rücken und ich fand es auch nicht besonders schlimm in Anbetracht der Temperaturen, aber übermäßig warm ist es nicht im Innenraum geworden.

Zitat

Von C-SL

...Man konnte genau beobachten wenn Leistung abgerufen wurde stieg die
Kühlwassertemp. ( und die Öltemperatur ) leicht an, rollte man nur so
dahin oder ging es bergab viel sie teilweise sogar wieder ab.....

Das habe ich bei ebenfalls bei ca. - 20 ° C festgestellt.Öltemperatur hab ich nicht beobachtet,aber hängt ja zusammen.Soll nicht heißen wir haben gefroren,bei weitem nicht.Der Innenraum war ausreichend warm ( vorne).Kannte ich so von meinen bisherigen Fahrzeugen nicht.Waren aber alle Benziner !!
Hinten hat keiner gesessen,nicht das es falsch rüberkommt.Glaube nicht das es kalt war auf den billigen Plätzen

Gruß normann

Zitat von »C-SL«

Also ich staune schon wie begeistert hier alle von der Heizung des Tigers sind. Ich selbst kann nichts schlechtes über die Heizung meines Tigers ( 170 PS TDI 03/2011) sagen. Aber im Vergleich zum Vorgänger (A4 TDI) braucht er länger um warm zu werden und bei den zuletzt -18°C / - 19°C bei uns hab ich es über Landstraße und Stadtverkehr bei eine Gesamtstrecke von 25km nicht geschafft die Kühlwassertemp. auf 90°C zu bekommen. Man konnte genau beobachten wenn Leistung abgerufen wurde stieg die Kühlwassertemp. ( und die Öltemperatur ) leicht an, rollte man nur so dahin oder ging es bergab viel sie teilweise sogar wieder ab. Es ist nun nicht so das man friert und Dank Sitzheizung ist es auch schon nach wenigen hundert Metern warm am Rücken und ich fand es auch nicht besonders schlimm in Anbetracht der Temperaturen, aber übermäßig warm ist es nicht im Innenraum geworden.

Hallo!
Warum sollte die Kühlwassertemperatur bei -20°C Außentemp. auf 90°C kommen?
Bei solchen Außentemp. sollte man auch keine Wunder mehr von der Heizung erwarten und es kommt auch sehr stark auf den Ladezustand der Batterie an, wie stark das Heizelement
zuheizt. Wenn die Batterie durch Kurzstrecken geschwächt ist oder viele Verbraucher (Sitzheizung, Scheiben-Spiegelheizung, Licht, Radio, Lüfter) zugeschaltet sind, wird das Heizelement
gedrosselt.

Ich fahre bei kaltem Innenraum immer ein Gang tiefer (sch... auf den Verbrauch), dies schadet dem Motor nicht, er wird aber schneller warm und die Ladeleistung der Lichtmaschine ist
etwas höher( wenn man statt 1000 u/min mit 1500 fährt hat man 50% mehr Ladeleistung) . Also mehr Power für meinen Zuheizer.

Bei Audi wird schon lange eine Zusatzheizung eingesetzt und ein Audi mit einem VW zu vergleichen ist etwas schwierig.
Bei Audi bekommt man doch ganz klar eine etwas höherwertige Ausstattung, natürlich auch zu einem etwas höheren Preis.
Der Tiguan hat ein super Preisleistungsverhältnis in seiner Klasse und ein Audi A4 hat viele Dinge nicht, die der Tiguan hat.
Dabei kann es auch mal vorkommen, dass in einem Auto einer anderen Klasse auch mal Dinge schlechter sind.

Zitat von »manti«

Da ich absoluter Neuling in so einem Forum bin , habe ich auch keine Ahnung wo man hier mal eine Frage eingibt. Ich hoffe ich bin richtig.
Mein Tiguan Team 2,0 L Diesel 140 PS Climatronic hat Probleme mit der Heizleistung im Fond. Climatronic stand auf 22 Grad Auto und Schwiegermutter hat hinten auf der Beifahrerseite gefroren. Selbst die Schieben hinten waren von innen vereist. Auch wenn draußen minus 15 Grad waren dürfte das aber bei einem Auto dieser Preislage nicht passieren.Gruß und Danke Manti

Hallo!
Alle Lüftungsklappen auf (seitliche vorne in einem flachen Winkel auf Seitenscheiben) Climatronic auf Auto, Temp. 24°C, AC evt. aus.
Dann wirds bei mir sogar im Kofferraum warm

Das der Fond etwas Kühler ist passiert bei mir, wenn die CT auf "niedriger Lüfterstufe" läuft. Durch nochmaliges drücken der AUTO-Taste kann man zwischen zwei Gebläsestufen wechseln. Ich nehme immer die höhere (also die rechte LED an der AUTO-Taste leuchtet), dann passt das eigentlich.

Hallo,

heizen, kein Problem, auch beim Diesel. Der Diesel hat einen Zuheizer, damit wird er schnell warm. Wir hatten in unserm Tiguan gleich eine Standheizung mit bestellt, absolut super.

Gruß Theo

Hallo Ich habe meine Anfrage + weitere Probleme heute neue eingestellt. Anbei der Link.

Heinzungsprobleme

Es grüßt Mikewalker