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Ich kann zwar den Vergleich zwischen Tiguan Benziner und Tiguan Diesel nicht liefern, jedoch sonstige Erfahrung. Früher bin ich mal ein Golf V 2.0 TDI (140 PS) gefahren und der brauchte deutlich länger, bis er anfing zu heizen. Ich persönlich finde, der Tiger heizt eigentlich recht schnell.

Aber das ist natürlich immer subjektiv und kommt drauf an, was man sich gewöhnt ist bzw. was man vorher für Fahrzeuge hatte.

Hi,

leider fehlt auch mir mangels zweitem Tiguan der unmittelbare Vergleich zwischen Benziner und Diesel.

Gefühlt dauert eine muckelige Wärmeentwicklung im Diesel (kein FL) länger als beim Vorgängerauto mit Ottomotor, ich mag mich da aber auch leicht täuschen. Unangenehm ist das Ansprechverhalten der Heizung aber auf keinen Fall. In Verbindung mit der Sitzheizung gibt es bereits nach wenigen Kilometern keine Eiszapfen mehr an der Nase.

Das Ergebnis des ADAC (ohne jetzt den Wortlaut zu kennen) mag aber auch ein subjektives sein. Vielleicht kriegt der Tester/die Testerin leicht einen kalten Poppes und schätzt die Heizleistung deshalb eher negativ ein. Oder gibt es eine objektiv vergleichbare Masseinheit für Autoheizungsleistungen?

Gruß
Harald

Aloha,

also ich empfang es schon als langsam, aber nicht sonderlich schlimm.

Beim Vergleich zu meinem BMW-Diesel kommt folgendes raus:

Ca. 5 Minuten nachdem ich auf dem Weg zur Arbeit bin komme ich an einer Tankstelle vorbei. Mein BMW war da komplett warm.
Beim FL Tiger ist es da noch im Fußraum etwas kühl, aber das ist kurze Zeit später dann auch weg.

Heizleistung ist für mich also in Ordnung, wobei wir hier max -10° in HH hatten.

Hi,

danke für den Text, insgesamt sehr aufschlußreich.

Hoffentlich kann mir einer der Ekschberden hier erklären, was der ADAC unter maximaler Heizleistung versteht - sind das jetzt die Kilojoule oder was?

Gruß
Harald

Interessante Frage. Sie sprechen von einer Klimakammer....

Stellen Sie das Auto rein, warten bis es komplett kühl ist, lassen den Motor an und warten dann mit Standgas, bis er heizt? Oder Wird die Heizung abgstellt, der Motor ist aber warm und sobald der Innenraum -10 Grad hat, schalten sie die Heizung ein?
Oder haben sie Rollen und haben ein Zyklus den sie "abfahren" und messen wann er warm wird?


Fragen über Fragen...

Vergleichen kann ich mangels Zweittiger auch nicht. Zum 140 PS- tdi läßt sich aber sagen, daß auch an den kältesten Tagen der letzten Zeit (- 19,5) die Heizleistung unter Inbetriebnahme der Standheizung einerseits, was die Schnelligkeit betrifft, andererseits die erzielbare Temperatur betrifft, von mir als völlig ausreichend empfunden wird. Zum Vergleich steht mir insoweit ein Golf IV Variant tdi mit nachgerüsteter Webasto zur Verfügung, den ich bis zum letzten Winter benutzt habe. Der Innenraum beider Fahrzeuge dürfte etwa gleich sein, die Heizleistung der Standheizungen auch. Der Golf braucht wesentlich länger, bis er aufgeheizt ist, und erreicht m.E. auch nicht die gleiche Innenraumtemperatur. Auch scheint mir die Temperaturverteilung nicht so ausgewogen wie im T. Der T. verfügt dabei über ein Panoramadach, und hier hatte ich eigentlich Bedenken, ob das im Winter nicht zu kalt wird (der T. dient nur als Winterschlampe). Aber nichts, es zieht auch nicht von oben.

Mag sein, daß der ADAC- Tester eine besondere Frostbeule gewesen ist; Temperaturempfinden ist ja ziemlich subjektiv.

Gruß, Markus

Leider muss ich auf meinen Tiger noch warten.
Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das Heizen noch länger dauern wird als bei meinem jetzigen
Ford Mondeo Kombi (Diesel). Also so was schlechtes habe ich noch nie gehabt.

Da ich eine Frostbeule bin - habe ich beim Tiguan zur Sicherheit die Standheizung mit bestellt

http://www.adac.de/_mmm/pdf/Heizungstest_63_61989.pdf']Heizungstest - Sieger und Verlierer[/url]

Hier steht's wie sie die Heizleistung ermitteln.

Grüße Gerhard

http://www.adac.de/_mmm/pdf/Heizungstest_63_61989.pdf

Die Standheizung ist sicherlich eine gute Wahl.
Ich kann dazu nur folgendes beitragen.Hatte zuletzt einen Opel Antara gefahren 2.0 TDI und mein Meßpunkt ist auf dem Weg zur Arbeit auch immer eine Tankstelle.
Opel deutlich vor der Tanke warme Luft und an der Tanke 90c
Tiguan an der Tanke bischen warme Luft, ca. 2 Km hinter der Tanke warm 90c (Wasser) mußßte dann aber trotz -10c die Heizleistung runterdrehen,weil es einfach zu warm wurde.Also frieren muß man im Tiguan nicht .
Renault Twingo(neu) kurz nach dem los fahren die erste warme Luft und dann kurz vor der Tanke 90 c
Fazit : alle 3 Fzg. waren wenn die Betriebstemperatur erreicht war schön mukelig warm aber der eine etwas eher,der andere etwas später.
Der Tiger ist von denen natürlich das beste Auto !

Wenn man den von gerokee geposteten ADAC Test genau betrachtet und dazu mein ein Statement von VW selber zum Thema Heizleistung liest:

Zitat von »Volkswagen«

Der Tiguan hat einen elektrischen Zuheizer für schnelle Erwärmung des Kühlwassers und so auch für eine schnelle Reaktion der Heizung. Da die Elektrik noch andere Verbraucher versorgt, schützt ein Lastmanagement das elektrische System vor Überlastung. Bei Minusgraden im Mix mit häufigen Kurzstrecken kann es deshalb in Ausnahmen dazu führen, dass Verbraucher wie z.B. die Sitzheizung oder der Zuheizer temporär ein wenig gedrosselt werden. Beanstandungen liegen uns nicht vor. Wir streben auch hier Verbesserungen an.

...dann ist der ADAC-Test insofern nicht gut gemacht, weil keiner die Batteriespannungen berücksichtigt worden. Die Autos die zu so einem Test fahren werden vorher x-mal gestartet und nur kurz bewegt. Unter Umständen ist das Messergebnis des ADAC durch nicht voll geladene Batterien und dem Eingriff des Lastmanagements verfälscht.
Nach meiner Erfahrung hat noch kein Auto was ich bisher hatte so schnell warm Luft in den Innenraum befördert wie der Tiguan, auch die Erwärmung speziell des Motoröls geht sehr schnell für einen Diesel.

Aus eigener Erfahrung und Verwunderung kann ich nur sagen, die Heizleistung des 2012er 2.0 TDI (103kW) ist sensationell!
Durch den elektrischen Zuheizer bläst es schon nach 2-3km richtig warm aus den Düsen und nach 4-5km hat die Öltemperatur 60°C so bei mir in den letzten Tagen bei Außentemperaturen um die -10°C.

Mein vorheriger A3 2.0 TDI wurde bei den Temperaturen auf einer Strecke von 17km nicht richtig warm!

VW dürfte da zuletzt noch nachgebessert haben.

Zitat von »Tigerlein«

Hallo :-)

vielen Dank schonmal für eure Einschätzungen - ich verweise auf Seite 6 des Testes:

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autote…4Motion_DPF.pdf

Viele Grüße

Tigerlein

Sehr interessanter Artikel. Hab Dank für die Info

Gruß Tommy